E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, yerli otomobile ilişkin önemli açıklamalarda bulunuyor.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Varank, "Vatandaşlarımızın Türkiye'nin Otomobili'ni destekleme oranı yüzde 97,6, satın almak isteyenlerin oranı yüzde 89." diyen Bakan Varank, "Fabrika için ilk hedef Gemlik'te 2020'nin ilk yarısında temel atılıp inşaata başlanması." ifadesini kullandı.
"Ön sipariş uygulaması daha başlamadı"
Türkiye'nin Otomobili konusunda, tasarımlarla uyumlu, tescil edilebilecek marka için çalışmalar sürdüğünü, bu sürecin sene içinde tamamlanacağını belirten Varank, şöyle devam etti:
"Ön para ödenerek ön sipariş uygulaması daha başlamadı. Bu, marka lansmanı sonrası şirketin uygulayacağı metot olacak. Bilişim Vadimizin lansmanından sonra çeşitli alanlarda 32 firmadan başvuru alındı. Burada akıllı mobilite teknolojileri geliştirmek istiyoruz. İlgili bakanlıklarla otomobilin şarj altyapısının kurulması için yol haritası hazırlıyoruz. Araç pazara çıktığında bu altyapı hazır olacak. İlgili bakanlıklarla otomobilin şarj altyapısının kurulması için yol haritası hazırlıyoruz. Araç pazara çıktığında bu altyapı hazır olacak. 100-150 prototip üretme aşamasındayız. Bunlarla testler yapılacak. 2022 başında fabrika seri üretime başlar."
Alım garantisini sadece TOGG için uyguladıklarını dile getiren Varank, "2035 yılına kadar 30 bin araç için, bunun dışında hiçbir firmaya garanti vermedik." dedi.
"Türkiye'nin Otomobili'nin tasarımları için tescil başvuruları yapıldı"
Bakan Varank, "Avrupa, Rusya, ABD'nin de aralarında olduğu bazı yerlerde Türkiye'nin Otomobili'nin tasarımları için tescil başvuruları yapıldı." diye konuştu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Acil intibakkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Alamayacak olanların oranı da %75 ~80 civarıdır. Peki nerede şarj edecek bu adamlar? Soruyorum size nerede şarj edecekler göster bana deki aha burada de...Şarj bitince ne yapacaklar? bakanlığı arayıp şarj bitti elektrik mi getirin diyecek..
bugatti chironu almak isteyenlerin oranı%99 :) ama alamıyor. önemli alan fiyatının ne olacağı ve insanların alabilecek durumu olacakmı?. arkadaş bu insanlar nasıl bakan oluyor.
Yapın İstanbul'a Gebze'ye Bursa'ya yapın fabrikaları diğer bölgelere niye yatırım yapılmıyor sonra neden düzensiz göç var
Coğrafya bilgini gözden geçir. Yüzlerce firma senin kadar düşünmemiş ki hepsi bursa da toplanmış
Şu an seri üretimi olmayan, fiyatı belli olmayan ya da olsa bile alım gücü olmayan vatandaş nasıl talep eder.
Arkadaşım pek bilinmeyen itahl otomobil aldı. Reklam olmasın. Neyse bir ufak kaza geçirdi. W ile başlayan araç isteidğin ilçede işini halledersin. servis ağı yedek parça çok önemli bu alt yapı kolay olmaz.. çok satacan ki, servis ağı çok yayılacak. az sayıda uretilen araç.. bir kaç ülkede servis ağı olur sadece. bakımı, ontrolleri, yazılımları vb. vb. masrafı çok olur. ülkemizde ayda 5 bin tl altında çalışan sayı yüzde 78 lerde.. yani bu seviye altında olan kimse bu araçları alamaz. alsada bakımını servisiniz osunu busunu yapacak parası olmaz. bakan güzel kıvırmış. Hala günümüzde şahin doğan alamayan insanlar var, yedek parçası kelepir araçlar ucuz. ama olmadımı alamıyor insan. asgari ücret 2020 tl.. bu adam isteemzmi ww son model araç ? burak yerli aracı... : ))) kim yerli milli ev istemez? hangi kiracı ??
Tank Palet fabrikası için devletimizin parası yok.. hisse oalrak halkımıza satıyoruz gereken para 40 milyon usd demeliydin. Halk kendi fabrikasını alır yönetimi devletine bırakırdı. Gİttiniz Katara sattınız. Yönetimini katara verdiniz. Bunlarında oranını hesap ettiniz mi ? sayın bakan ? yoksa bakmaya devam mı ? insan bütün oalrak değerlendirili kişiliği. 15 olayı görme. 1 tane olayı gör. beni takdir edin diye beklemek arap toplumlarında olur. Türk milleti gördüğünü sorar. Bizim yönetim modelimiz arap deil Cumhuriyettir. soracağız da. Neden karatara sattın ? yasa sustun ? yada yorumun yok ?
Katar ortak edilerek üretim otomatik olarak artacak ve üretim maliyeti düşecek. Birden fazla kullanıcı sayesinde üretilen tanklar daha kolay pazarlanacak
istemek başka yapmak başka. %99u müslüman olan 82.000.000'luk ülkede kesilen kurban sayısı 1.000.000 bile değil.
halkın %97'si yerli kağıt, milli benzinli otomobil, türki bilgisayar, dini muz, kültürel düş macunu,nu da destekliyor. Heyhat! birçok ürün türkiyede üretilmediği için satın alınamıyor. 2022de üretilecek 7.500 adet lüks SUV aracı almak isteyen kişi sayısı 82.000.000luk ülkede kaçtır? DOğru bildiniz 82.000.000'dur ama bir arabaya 200.000-300.000 TL verecek 1 mlyon kişi bulamazsınız. İstemek başka, yapmak başka.
Yuzde 89 kac kisiye gore ...
türkiyede herkes araba almak İSTİYOR. Ama KDV, ÖTV, MTV, Trafik Sigortası, Kasko derken vergiler bel büküyor. O yüzden herkes istese bile araba alamıyor. Belki 80 yaş üstü, 18 yaş altı, görme engelliler filan istemez. Yani asıl sorun vergilerin yüksek olması, gelirlerin düşük olması. Gelir artsın, vergiler düşsün 500.000'e kadar düşen 1. el araç satışları 2008deki 1.000.000 seviyesine yükselir
çakılı bir çivisi olmayan bir aracın isteyeni olsa ne olur.sıradan bir fabrika olmayacağına göre taleplerin karşılanması mümkün değil.bu biraz türübine oynama gibi geliyor bana .
25 yılda bir fabrika açmış oran hesaplıyor... yerli domates de alırız.. yerli kamypnda, yerli uçakda, yerli cep telefonuda, yerli kap kacakta. sen yerli üreten fabrika açtında bu millet karşımı geldi ? ne kadar yerli milli seka, şeker fabrikası, petkım, tüpraş, bankalar.. sen yerli milli yaptında MİLLET DESTEK Mİ VERMEDİ ? bunları satın alacaz. halk para versin kampanya yapıyoruzde altına iban no at gerisini millete bırak... ama satma kardeşim.. kanalk istanbul diyorsun araplara villa arazisi satıyorsun. bunun nesi yerli milli? aynı oranda millet karşı çıkıyor yğzde 95 lerde
Yanlış konuşma almak isteyen yüzde 90 üzerinde. Etrafımdaki insanlar 4 gözle bu arabayı bekliyor.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (15:00)