E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Hükümetin, Türk malı otomobil üretilmesi yolundaki çaba ve ısrarı hız kesmeden devam ediyor. İlk olarak Başbakan Tayyip Erdoğan’ın TÜSİAD toplantısında dile getirdiği, ardından başta Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün olmak üzere bir çok hükümet yetkilisinin her ortamda üstüne basarak istediği yerli otoyla ilgili yeni stratejiler belirleniyor. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) hükümetin isteğiyle son 3-4 aydır Türk malı oto çalışması yaparken, eylülün ikinci haftası hükümete sunulacak raporun içeriğine göre Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Ergün B planını devreye sokacak.
Koç ve Sabancı’ya gidecek
Ergün, OSD’nin raporunun çizdği tabloya göre bizzat devreye girecek. OSD’nin hazırladığı raporun Türk malı otomobil üretimine ilişkin olumsuz hava vermesi halinde Ergün, B planını devreye sokup başta Koç, Sabancı ve Sanko gibi bir çok dev grubun patronuyla birebir görüşecek. Ergün, öncelikle Türk Malı otomobil üretimi için her türlü desteği vermeye hazır olduklarını bir kez daha yineleyecek.
Dünyada bir çok markanın devlet desteğiyle ortaya çıktığını ve uluslararası marka haline geldiğini dikkate alan Ergün, Türk malı otomobil için devletin ortak olabileceği bir yapıyı da gerekirse gündeme getirecek. Hükümetin 2023 hedefinde de yer alan ‘Türk malı otomobil’ üretimiyle ilgili olarak, bir çok teşvik konusunda görüşüldüğü, bu konudaki kararın yakın zamanda açıklanacağı belirtiliyor.
Raporda olumsuz beklenti
Hükümetin Türk malı otoyla ilgili B planını hazırlaması, OSD raporunun olumsuz olabileceği beklentisinden kaynaklanıyor. Nihat Ergün daha önce bir kaç kez OSD yetkililerine, “Lütfen karşımıza, ‘Bu iş neden olmazı anlatmak için değil, bu iş nasıl olur’u anlatmaya gelin” çağrısında bulunmuştu.
Türk malı otomobili Sanko mu üretecek
BİLİM, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koridorlarında Türk Malı otomobili üretecek adaylar arasında en çok Sanko Grubu’nun adı ön plana çıkıyor. Nihat Ergün’ün de birebir görüşme yapacağı işadamlarının başında Sanko’nun patronu Abdülkadir Konukoğlu’nun yer alması da bu söylentilreri güçlendiriyor. Tekstilden, enerjiye, gıdadan bilişime kadar 14 farklı sektörde faaliyet gösteren ve 15 bin kişiye istihdam sağlayan Sanko’nun yaklaşık 2 milyar dolarlık bir bütçeyi bulması beklenen ‘Türk Malı otomobil’ üretimi için istekli olduğu ve bu konuda çalışmalara başladığı belirtiliyor. Konuyla ilgili olarak daha önce konuştuğumuz Abdülkadir Konukoğlu, otomotiv sektörüne çok uzak olmadıklarını belirterek, “Biz iş makinesi üretiyoruz. Yani sektöre çok uzak değiliz. Türk Malı otomobil konusunda şu an için somut bir şey yok ama iyi bir fırsat görürsek yer almak isteriz” demişti.
Pazardan yüzde 20 pay alır
BİLİM, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, her fırsatta Türk Malı otomobilin iç pazarda ilk etapta yüzde 20 pay alabileceğini belirterek, 1 milyonluk bir pazarda bunun 200 bin adet anlamına geldiğini vurguluyor. Ergün, “Otomotiv sektöründe yerli ürünlerle toplumun tatmin edileceği oranı en azından ilk etapta yüzde 50’ye ve ondan sonra üçte ikiye çıkarmak bizim için önemli bir görev. Şu anda bu oran 3’te 2 ithal” diyor.
Hyundai i10’u Türkiye kaptı, motor Hindistan’a gitti
KORELİ Hyundai’nin i20’den sonra diğer bir küçük modeli olan i10’u 400 milyon Euro yatırımla Türkiye’de üretme kararı, hükümete de ulaştı. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yetkilileri, Hyundai’nin i10’u Türkiye’de üreteceğini, ancak Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan’ın da Kore’de istediği motor üretimini ise Hindistan’da yapacağını öğrendiklerini kaydetti. Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan, i10 üretiminin Türkiye’ye motor üretiminin ise Hindistan’a verildiğini doğrularken, “Ama Koreliler hâlâ serbest ticaret anlaşmasını bekliyor. Kore hükümeti özellikle Hyundai’den yatırım için STA’yı beklemesini istiyor. Türkiye’nin STA imzalaması durumunda sadece Hyundai değil bir çok firma Türkiye’ye yatırıma gelecek” diye konuştu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
antepliler bu işi yapar, sanko bu işin üstesinden gelir, hadi gençler umudumuz sizlersiniz
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (21:24)