Şirket tarihinin en büyük yatırımı

Berrin Vildan Uyanık
Brisa 55 ülkeye ihracat yapıyor. İhracatın toplam satışlar içindeki payı ise yüzde 20’nin üzerinde. Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, ihracatlarının yüzde 75’ini Avrupa’ya yaptıklarını söylüyor. Brisa’nın iç pazardaki gücünün daha yüksek olduğunu, onun için de Avrupa’da yaşanan ekonomik krizin kendilerine çok olumsuz bir yansımasının bulunmadığını belirten, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya da ihracat yapmaya başladıklarını ifade eden Hakan Bayman “Biz ihracatı, ihracat olarak düşünmüyoruz, uluslararası bir iş olarak düşünüyoruz” diyor. Türkiye lastik pazarının yüzde 5-6 büyüyeceğini öngördüklerini söyleyen Bayman, şirket tarihinin en büyük yatırımı olarak planlanan 117,5 milyon dolarlık yatırımı, 2012 yılı içerisinde gerçekleştireceklerini ve söz konusu yatırım ile üretim kapasitesinde artış sağlayarak inovatif ürün ve hizmetler geliştirmeye devam edeceklerini vurguluyor. Brisa Genel Müdürü Bayman ile hem lastik sektörünü hem de Brisa’nın hedeflerini konuştuk. 

BorsaGündem: Brisa‘nın yurt dışı yatırımları ve programları hakkında bilgi verir misiniz?
Bayman: Lassa olarak Avrupa’da farklı spor dallarına ait takımların sponsorluğunu üstleniyoruz. İngiltere Premier Lig takımlarından Bolton Wanderers’in resmi sponsorluğunu yapıyoruz. Ayrıca, Almanya’nın Borussia Moenchengladbach takımı ve İspanya’nın Espanyol takımının da lastik partneri konumundayız.
Bunun yanı sıra, yurt dışında açtığımız mağazalar yoluyla o ülkelerde Lassa’yı tanıtıyor ve marka değeri yaratıyoruz. Son olarak İtalya’nın Milano kentinde, Avrupa’nın en büyük Lassa mağazasını açtık. Lassa’nın geniş ürün yelpazesini müşterinin beğenisine sunmak üzere dekore edilen Milano mağazasında, tüketicilere ihtiyaç duydukları lastiği bulma konusunda yardımcı olmak üzere eğitilmiş deneyimli çalışanlar görev yapıyor.
Avrupa’da hızla büyüyen bayilerimiz sayesinde, bulunduğumuz ülkelerde daha da derinleşmeyi hedefliyoruz.
BorsaGündem: Son dönemde petrol fiyatlarının artması daha tasarruflu araçlara yöneltmeye başladı. Siz de tasarrufa yönelik yeni ürünler yapmayı planlıyor musunuz? Bu anlamda şu anda sektörde satışa sunduğunuz ürünler var mı?
Bayman: Öncelikle, aralarında yakıt tasarrufunun da bulunduğu bazı kriterlerin belirleneceği lastik etiketleme regülasyonu gündemimizde. 1 Kasım 2012 tarihinden itibaren Avrupa Birliği’nde yürürlüğe girecek olan uygulama, karbon salınımı ve sera (gazı) etkisinin azaltılması, yakıt tasarrufu, yol güvenliğinin artırılması ve trafikteki gürültü kirliliğinin azaltılması hususlarında önemli bir etki yaratacak. Bundan sonra tüketiciler lastik seçerken bu kriterler içinde kendilerine uygun olanı seçme hakkına sahip olacaklar.
Ancak etiketleme sistemindeki kriterlerin çevreye duyarlılık ve güvenlik performansı açısından tek başlarına yeterli olmadığına inanıyoruz. Bu nedenle Brisa olarak lastik etiketleme sistemindeki bu üç kritere tam destek verirken diğer önemli kriterleri de sağlamaya devam ediyoruz. “Dengeli bir performans” sağlama misyonumuzla etiketleme sistemine ek olarak emniyet, ekonomi ve konfor alanlarına da odaklanıyoruz. Emniyet konusunda özellikle üzerinde duracağımız alt kriterler; ıslak fren mesafesine ilave olarak, kuru zemin yol tutuş, kuru fren mesafesi, virajda savrulma, ıslak zemin yol tutuş, ıslak zeminde viraj alma, suda kızaklama, yüksek hızlarda kontrol, ani manevra kabiliyeti ve direksiyona anında tepki olacak.
Diğer yandan, ekonomi başlığı altında lastiğin yuvarlanma direnci ve sağladığı yakıt tasarrufu kadar lastiğin ömrü, sağlamlılığı ve ısı dayanımı da önemlidir. Konfor boyutunda ise lastiğin çevreye ve araç içine verdiği ses ile birlikte yanak yumuşaklığı da baz alınmalıdır. Tüm bu kriterlere odaklanan üretim anlayışımızla lastik etiketleme sistemini 360 derece destekliyor olacağız.
Brisa olarak, yakıt tasarrufu, çevre ve güvenlik temelindeki yeni düzenleme ve uygulamaları her zaman destekliyoruz.
Diğer yandan, Brisa, Bridgestone tarafından geliştirilen NanoPro-TechTM teknolojisi ile lastiğin karışımındaki parçacıkların daha homojen dağılmasını ve moleküllerin sürtünmesinin azaltılmasını sağlıyor, bununla birlikte de yol güvenliğinden feragat etmiyor. Bu yeni nesil teknoloji ile üretilen çevre dostu Bridgestone ECOPIA EP100A ile birlikte sürekli olarak iyileştirilen yol güvenliğinden taviz vermeden yakıt verimliliği hususunda %3,1’e ulaşan bir tasarruf sağlanmış durumda. Bu serinin en son satışa sunduğumuz ürünü Ecopia EP150, ECOPIA EP100A gibi emniyetten ödün vermeden yakıt tasarrufu sağlıyor ve hem kuru hem de ıslak zeminde yüksek performans sunuyor.
BorsaGündem: Lastiğin ham maddesini Türkiye pazarından mı yoksa yurt dışından mı sağlıyorsunuz?
Bayman: Lastik sektörü genel olarak ithalata bağımlı bir sektördür. Yüzde 80 civarında hammadde ithal ediliyor.
BorsaGündem: Son bir yıl içinde ham madde fiyatlarında önemli bir değişim yaşandı mı?
Bayman: Son birkaç yıldır hammadde fiyatlarında ciddi dalgalanmalar yaşanıyor. Bu dalgalanmalar sektörde maliyet riskini artırıyor. Bu artışları tüketiciye çok fazla yansıtamadık. Ancak bu sene fiyatların bir miktar daha dengelendiğini söyleyebiliriz.
BorsaGündem: Çin’in global bir pazar haline gelmesi sizin yurtdışı pazarlarda satışlarınızı etkiliyor mu?
Bayman: Ortağımız Bridgestone, 2005’ten beri hem Ar-Ge yatırımlarıyla hem satış rakamları anlamında dünyanın lastik sektöründeki bir numaralı şirketi. Bridgestone, Çin ve Hindistan gibi ülkelerde bulunan mevcut fabrikalarının yanına her sene bir iki tane daha ekliyor. Bizim bu pazarlarda rekabetçi olabilmemiz daha zor. Diğer yandan, bu büyüme Brisa olarak bizim satışlarımızı etkilemiyor çünkü geçen yıl yüzde yüz kapasiteyle çalıştık ve tamamını kullanıyoruz. Yani oradaki pazara verebilecek adette üretim kapasitemiz zaten şu anda mevcut değil. Ancak özellikle Çin’in büyük şehirlerinde son 2-3 aydan beri özel bir iş ortağıyla birlikte daha özel üst ebat jant lastiklerle iş yapmaya başladık. Yani buradan Çin’e marka lastik ihraç ediyoruz. Orada özellikle 4x4 segmentinde lastik satmayı planlıyoruz. Bunun yanında geçen sene açıkladığımız 117 milyon dolarlık yatırımımızla 2013’ten itibaren kapasitemizde ciddi bir artış olacak. Bu kapasite artışına göre miktar ve ülke sayısını artırmayı düşünebiliriz.
BorsaGündem: 117 milyon dolarlık yatırım hamlenizi hangi zaman diliminde tamamlayacaksınız? Bu yatırımı öz kaynaklarınızdan mı yoksa banka kredisiyle mi finanse ediyorsunuz?
Bayman: Şirket tarihimizin en büyük yatırımı olacak olan 117,5 milyon dolarlık yatırımımızı 2012 yılı içerisinde gerçekleştireceğiz. Söz konusu yatırım ile üretim kapasitemizde artış sağlayacak, inovatif ürün ve hizmetler geliştirmeye devam edeceğiz. Bayi ağımıza ve uzmanlaşmaya yatırım yapmaya devam ederken, erişim noktalarımızın verimliliğini de arttıracağız. Ülke ekonomimizin tüm dünyayı kendine hayran bırakan performansından feyz alarak şirketimizi ve ülkemizi global arenada çok daha güçlü temsil edeceğiz.
Yatırım hemen hemen eşit dengedeki öz kaynak ve banka kredisi karışımıyla finanse edilecek.

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.