E-BÜLTEN

E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.

Ana SayfaGündemSabiha Gökçen'de altyapı sorunu---

Sabiha Gökçen'de altyapı sorunu

Sabiha Gökçen'de altyapı sorunu
02 Aralık 2015 - 05:26 borsaningundemi.com

Atatürk Havalimanı'nda büyümede limitlere gelinirken Sabiha Gökçen'de ise alt yapı eksiklikleri uçak trafiğini olumsuz etkiliyor

Türkiye’de havacılık sektörü son 10 yılda 8 kat büyüdü. Büyümenin merkezi İstanbul. Ancak 3. Havalimanı’nın 2018’de hizmete girmesine kadar geçecek 3 yıllık dönemde trafik kapasitesi S.O.S veriyor.

Atatürk Havalimanı’nın büyümede limitlerine gelinirken Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ise altyapı eksiklikleri uçak trafiğinin verimli yönetilememesine neden oluyor. Atatürk Havalimanı’nda uçaklar 3-3.5 deniz mili (5.5–6.4 km) aralıklarla indiriliyor. Sabiha Gökçen’de ise uçakların indikten sonra tam durmadan pisti terk etmelerini sağlayan ‘hızlı çıkış yolu’ yok. Bu nedenle trafik akışı daha yavaş işliyor. Uçaklar 6-8 deniz mili (11.1–14.8 km) aralıklarla yaklaştırılıyor. Buna pist bakım çalışmaları da eklendiğinde saatlik trafik 20 kalkış ve 20 inişle yani 40 uçakla sınırlanıyor. Londra Gatwick’te ise tek piste verimli hava trafik yönetimiyle saatte 60 uçak inip kalkıyor.



2 YOL GEREKİYOR

Sabiha Gökçen’de trafiğin hızlandırılması için her biri 13 bin metrekarelik iki hızlı çıkış yolunun inşa edilmesi gerekiyor. Bunların yapılmasının toplam maliyeti ise 15 milyon lira. Ulaştırma Bakanlığı, havalimanının sahibi olan Savunma Sanayi Müsteşarlığı, ikinci pist ihalesini yapan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) kadar tüm kuruluşlar projeye sıcak bakıyor. Ancak bir türlü adım atılamıyor. Bu yolların yapılmasıyla saatlik trafikte en az yüzde 45’lik artış bekleniyor. İnşaat çalışmaları, hava trafiğini engellemeden yapılabiliyor. 

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.

YORUMLAR (0)
:) :( ;) :D :O (6) (A) :'( :| :o) 8-) :-* (M)