Otomotivdeki daralma lastiği teğet geçiyor

Otomotiv sektöründe iç pazarda yüzde 70'leri bulan daralma, lastik sektörünü teğet geçiyor. Toplam
büyüklüğü 2,8 milyar TL olan Türkiye lastik pazarında faaliyet gösteren Brisa, Goodyear, Petlas gibi
büyük markalar iç piyasadaki daralma nedeniyle ihracata ağırlık veriyor. Yurtiçindeki durgunluk ise
yenileme ve bakım ağlarının yaygınlaştırılması için bir fırsat olarak görülüyor.

Son üç yılda artış eğilimine giren lastik ihracatı, 2015'ten bu yana yüzde 18 artarak 2017'de 1 milyar
132 milyon dolara ulaştı. Sektörün 2018'i yaklaşık yüzde 5 büyümeyle kapatması bekleniyor. 2017
sonu itibariyle Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde her bin kişiden yaklaşık 700'ünün aracı bulunurken
Türkiye'de bu rakam 150'ye bile ulaşmıyor.

Buna karşın Türkiye'de yılda ortalama 50 milyon lastik üretiliyor ve bunun 35 milyonu ihraç ediliyor.

İHRACATA YÖNELİM VAR

Son beş yılda dünya lastik pazarındaki büyüme yüzde 13 olurken, ağır ticari araç lastiklerindeki
büyüme yüzde 18 olarak gerçekleşti.

Türkiye de küresel arenadaki büyüme trendinin en yoğun gözlendiği ülkelerden biri. 2017 yılında
yüzde 3 büyüyen ve 2,3 milyon adede ulaşan ticari araç lastik pazarının bu yıl yüzde 12 artışla 2,6
milyon adede yükseleceği öngörülüyor.

Bridgestone ve Lassa markalarıyla Türkiye lastik sektörünün lideri olan Sabancı Holding iştiraki Brisa,
ticari araç lastikleri segmentinde güçlü büyüme hedefleyen şirketlerin başında geliyor. Türkiye ağır
ticari lastik pazarında yüzde 30'u aşkın pazar payı bulunan Brisa, geçen yıl toplam yurtdışı satışlarını
adetsel olarak yüzde 8, ciro- sal olarak ise yüzde 33 oranında artırmıştı. 2018'de de daralan iç pazara
karşı ihracatta büyümeyi hedefleyen Brisa, bu dönemde yurtiçinde ise bakım ve tamir hizmetlerine
ağırlık verecek. Hızlı bakım franchise zinciri Otopratik'in mağaza sayısını beş yılda 45'ten 200'e
çıkarmayı hedefleyen şirket, mobil TIR bakım servisi olan Mobilfix'in de Anadolu'daki faaliyetlerini
artıracak.

YENİ FIRSATLAR

Lastik sektörünün önde gelen markalarından Goodyear da bu dönemde ihracat ve bakıma yüklenen
şirketlerden biri. Goodyear Lastikleri Genel Müdürü Mahmut Sarıoğlu, lastik pazarının 2018 boyunca
büyümeye devam ettiğini ancak dolar kurunun zirve yaptığı ağustos ayında geçici dalgalanmalar
yaşadıklarını anlatıyor. Sarıoğlu, "2018 yılının ilk altı aylık döneminde geçen yılın aynı dönemine göre
yüzde 4,4 artışla 3,4 milyon lastik ürettik. Satışlarımız da yüzde 35 arttı ve 1,1 milyar TL'ye ulaştı.
Toplam satışımızın yüzde 66'sı ise ihracat oldu" diyor.

Mahmut Sarıoğlu, 2018'in ilk yarısında gerçekleştirdikleri performansı ikinci yarıda da devam
ettirmeyi hedeflediklerini kaydediyor. Sarıoğlu, "Otomotiv, lastik pazarını yakından ilgilendiren bir
sektör. Yaşanan ekonomik değişimler sonucunda yeni araç satışlarının daralmasıyla beraber ikinci el araç pazarının büyüdüğünü görüyoruz. Bu noktada lastik pazarı için yeni fırsatlar ortaya çıkabilir" diyekonuşuyor.

KIŞ LASTİĞİ MEVZUATI

Tüketici lastiklerinde yenileme ve bakım kanallarını geliştirdiklerini, ticari lastiklerde ise İstanbul
Havalimanı gibi dev projeler yoluyla büyüdüklerini ifade eden Mahmut Sarıoğlu, şöyle konuşuyor:
"Türkiye'de hem kadın sürücü oranı hem de diğer Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında 10 bin kişiye
düşen araç sayısı oldukça düşük bir seviyede. Bu nedenle sektörün büyüyeceğini düşünüyoruz. Kış
lastiği mevzuatındaki değişiklikler sektördeki tüm lastik markalarını yakından ilgilendiriyor. Biz de
sadece karlı havalarda değil hava sıcaklığının +7 “C'nin altına düştüğü bölgelerde de kış lastikleri
kullanılmasını öneriyoruz."

BÜYÜME HEDEFİ

Sektörün bir diğer iddialı oyuncusunu da Petlas oluşturuyor. Petlas Pazarlama Müdürü Erkal Özürün,
"Yılın son çeyreğini pozitif sonuçlarla kapatmak üzere, özellikle enflasyonla topyekün mücadele
indirim kampanyasına dahil olarak tüketicilere avantajlı fiyatlar sunmak amacındayız" diyor. Özürün,
döviz kurlarında yaşanan artışın sektörde ihracat artışını destekleyeceğini, kendi satışlarında da bu
eğilimi gördüklerini dile getiriyor. Erkal Özürün, "Biz Petlas olarak özellikle zirai araç üretimindeki
daralma nedeniyle yurtiçi OEM lastik talebini ihracata yönelerek dengeledik. Sektörün genelinde de
benzer bir yönelim olacağını öngörebiliriz" şeklinde konuşuyor.

Erkal Özürün, gerek sektördeki gerekse kendi satışlarındaki büyümede özellikle kış lastiklerinin ivme
kazandırdığını gözlemlediklerini anlatıyor. Özürün, "Binek araç lastikleri de bu yıl önemli bir başarı
yakaladı. Lastik sektörü olarak 2018 yılının daha iyi geçmesi umudundayız. Özellikle yüzde 10 indirim
kampanyasıyla bu çıtanın 2017 yılının üstüne çıkmasını hedefliyoruz" diye konuşuyor.

Erkal Özürün, ek olarak şu görüşleri de dile getiriyor: "Biz dünya ölçeğinde bir oyuncu olma hedefimiz
doğrultusunda her yıl yüzde 15 civarında büyüyoruz. 2019 yılında da önceki yılki satışlarının altına
düşmemek üzere çabalayacağız. Bunu da döviz kuru sebepli yaşanan daralmayı dengelemek üzere
ihracata yönelerek yapmayı planlıyoruz. Böylece ihracatta çift haneli rakamlarda büyüme öngörüyoruz."

BAYİ AĞI BÜYÜYECEK

Continental, Türkiye'de yeni dönemde teknolojik ürünlere ağırlık vermek üzerine strateji geliştiren bir
diğer lastik markası. Şirket 10 yıl içinde Türkiye'deki pazar payını üç, satış hacmini dört katına çıkardı.
Continental EMEA (Avrupa, Ortadoğu ve Afrika) Binek ve Hafif Ticari Araç Lastikleri Başkanı Philipp
von Hirschheydt, Türk lastik endüstrisinin önemli bir potansiyel ve büyüme dinamiği sergilediğine
dikkat çekiyor. 2019'da bayi ağının kapsamını genişleterek işlerini daha da güçlendirmeyi
hedeflediklerini vurgulayan Hirschheydt, 2019'da gelecek nesil dijital lastik izleme teknolojisi olan
"ContiConnect Live" uygulamasını da Türkiye'ye getireceklerini belirtiyor.

LASTİK SEKTÖRÜNDE YENİ TRENDLER NELER?

*Bilgisayar simülasyonları ve 3D yazıcılar sayesinde prototip üretimleri hız kazanıyor ve kullanıcıya en
uygun ürünler tasarlanıyor.

*Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte düşük enerji kullanımı için lastiklerdeki yuvarlanma
direnci ve lastik gürültüsü önem kazanıyor.
*Yeni nesil otomobillerde run-flat (patlasa da giden) ve self sealing (kendi kendini tamir eden) lastik
kullanımının artması bekleniyor.
*Ağır tonajlı askeri araçlar için yüksek süratlerde kullanılabilecek düşük ısı üretimli tam çelik lastik
üretimleri artıyor. (ARAM EKİN DURAN/EKONOMİST DERGİSİ)

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.