KTHY'Yİ KOMİSYONCULAR BATIRMIŞ

Kıbrıs Türk Hava Yoları'nda (KTHY) aylardır süren mali kriz, KTHY'nin Atlasjet ile işletme ortaklığı yapmasıyla sonuca bağlandı. Şirketin bugün iflas etmesinin en büyük nedeni olarak vatandaşlar ve siyasilerin tek ortak görüşü ise KTHY'nin THY ortaklığından ayrılması olarak değerlendiriliyor. KKTC Başbakanı İrsen Küçük, KTHY'nin beş yıllığına Atlasjet ile yüzde 50 işletme ortaklığı yaptığını duyurdu. Küçük dün akşam yaptığı açıklamada şirketin batmaması için hükümetin bütün olanaklarını seferber ettiğini ve son altı ayda kırk altı trilyon kaynak aktarılmasına rağmen şirketin halen yüz altı trilyon borcu olduğuna dikkat çekmişti. Küçük, ortaklık anlaşmasını basın mensuplarına da duyururken şirketin tamamen battığına dikkat çekmek için, "Son altı ayda kırk altı trilyon ödenek aktardık, KTHY'de temmuz sonuna kadar olan yüz bin biletini peşin satarak yirmi trilyon para aktarmıştır, aktarılan altmış altı trilyona rağmen şirketin şuan ki borcu yüz altı trilyondur. Bu şartlarda hükümet ve KTHY yönetim kurulu olarak, şirkete ortak almayı uygun gördük." değerlendirmesinde bulunmuştu. BEŞ YIL ÖNCE KASADA 35 MİLYON DOLAR KARI VARDI, ŞİMDİ 106 TRİLYON BORCU VAR Türk Hava Yolları'ndan (THY) 2005 yılında Cumhuriyetçi Türk Partisi (CTP) ve Demokrat Parti (DP) döneminde ayrılan KTHY, beş yıl gibi kısa bir sürede borç batağına saplandı. KTHY şirketinin 2005 yılında THY'den ayrıldığında kasasında 35 milyon dolar parasının olduğunu biliniyor. Beş yıl gibi kısa bir sürede 35 milyon dolar kardan 174 trilyon borç batağına saplanan şirketin bu hale gelmesini vatandaşlar, iktidar olan hükümetlerin şirketi çiftlikleri gibi kullanmasına bağlıyor. THY'den ayrıldıktan sonra amatör yöneticilerin eline geçen KTHY'nin asıl sorularından birinin yönetim kurulu ve yönetim kurulu üyelerinin ulaştırma ve havacılık sektörüyle bir ilgisinin olmaması olarak değerlendiriliyor. MERMERCİ VE İLKOKUL ÖĞRETMENİ YÖNETİM KURULUNDA İskele Bağımsız Milletvekili Ejder Aslanbaba konuyla alakalı olarak, "Geçmiş hükümetler, CTP, DP ve UBP, milli havayolumuzu çiftlikleri gibi kullandılar. Yönetim kuruluna ilkokul öğretmeni, mermerci, inşaatçı ve okul müdürü vasıfları taşıyan havayolu taşımacılığıyla uzaktan yakından alakası olmayan yöneticiler atandı." ifadelerini kullanıyor. SİYASİLER KTHY'Yİ YOLSUZLUK YAPMAK İÇİN THY'DEN AYIRDI Aslanbaba şirketin batmasındaki en büyük sepelerden birinin THY'den ayrılması olarak değerlendiriyor. Şirketin THY'den ayrılması için özellikle DP lideri Serdar Denktaş'ın çok mücadele ettiğini savunan Aslanbaba, "Kıbrıs Türk Hava Yolları'nın Türk Hava Yolları'ndan ayrılması için Serdar Denktaş çok mücadele etti. Bunun sebebi, KTHY'nin yönetim kurulunda ağırlık Türk Hava Yolları yöneticilerinde olmasıydı. Yönetimde THY etkin olduğu için yolsuzluk yapılamıyordu." iddialarında bulundu. KOMİSYONCULAR ŞİRKETİ ERİTTİ Şirketin batmasının bir diğer nedeni olarak da alım satımların olduğunun altını çizen Aslanbaba, "KTHY yönetiminde bulunan biri ya da bir aracı, alım-satımlardan komisyon alıyordu. Komisyon alan insanlar komisyon ücretlerini arttırmak için fahiş fiyatlara şirkete ürünler aldı." dedi. Özellikle uçak kiralamalarında şirketin büyük zararlara uğradığına dikkat çeken Aslanbaba, sadece uçak kiralamadaki zararın 36 milyon dolar olduğunu vurguladı. Aslanbaba, "Dünya piyasalarında uçak kiralarının ücreti aylık 220 bin dolar civarındanken KTHY uçakları 330 bin dolardan kiralıyor. Beş uçaktan senede yedi bin dolar civarında zarar ediyoruz." dedi. KTHY'nin komisyoncuların avucunun içinde eridiğini vurgulayan Aslanbaba şirket uçaklarının yer hizmetleri ve iniş kalkış kontrollerinde de fahiş fiyatlar ödendiğini iddia etti. Aslanbaba, "Uçağın indiği havalimanında yaptırdığı kontrollerden de çok büyük miktarda zarar ediliyor. Maksimum kontrol ücreti uçak başına iki bin sekiz yüz dolar iken, KTHY sekiz bin dolar ödeme yapıyor." dedi. THY'DEN AYRILMAK EN BÜYÜK HATAYDI Eroğlu döneminde Ulaştırma Bakanlığı yapan Hasan Taçoy ise şirketin asıl batma sebebinin THY'den ayrılması ve siyasilerin yönetim kuruluna işten anlamayan yöneticiler alması olarak değerlendirdi. Taçoy, "THY'den ayrılmak en büyük hatamız oldu." diyerek şirketin batmasına neden olan asıl etkene dikkat çekti. Kamuoyunda sıkça dile getirilen şirketteki işçi fazlalığının şirketi batıran en son ve en az etkisi olan konu olduğunu belirten Taçoy, "KTHY'nin batmasında en az suçlu olanlar KTHY çalışanlarıdır. KTHY'yi batıranlar komisyoncular ve siyasilerin yerleştirdiği işten anlamayan yöneticilerdir." açıklamasında bulundu.

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.