KARSAN BOYUT DEĞİŞTİRECEK

Kıraça Holding bünyesindeki Karsan, markanın değişim sürecine ilişkin önemli bir adım atarak, “emektar” ticari aracı J9’u müşteri beklentilerine uygun olarak J10 adıyla yeniden geliştirdi. Üretim ve ciro hedeflerini ikiye katlayan Karsan, ileride yeni bir marka daha yaratabileceğinin sinyallerini verdi. Bu yıl ciddi büyüme hedefleri olduğunu söyleyen Karsan CEO’su Murat Selek, “Üretim adedimizi 11 binden 25 bine, ciromuzu da 300 milyon liradan 600 milyon liraya çıkarmayı hedefliyoruz” dedi. Bunda ağırlıklı olarak Peugeot ve Citroen’e yaptıkları üretimin etkisi olduğunu söyleyen Selek, “Renault Trucks ve Hyundai’nin adetlerinde de artış öngörüyoruz” diye konuştu. İstihdam da artıyor Geçen yıl krizin olumsuz etkilerine rağmen kısa çalışma ödeneğinin de yardımıyla tüm çalışanlarını koruduklarını belirten Selek, “Otomotivde yetişmiş eleman akşamdan sabaha ortaya çıkmadığı için o gücü bünyemizde barındırmış olmamız bizim için büyük avantaj oldu. 850 civarındaki çalışan sayımız yıl sonuna kadar 1100’e ulaşacak” dedi. J10’un yılda 3 bin adet üretilmesi düşünülürken, bu yılın sonuna kadar 1800 J10’un bantlardan inmesi planlanıyor. Yeni aracın ihracatı için çalışmalar sürerken, J9’un özellikle İran pazarı için bir süre daha üretileceği belirtildi. Farklı projeler Yeni vizyon kapsamında, Karsan’ın farklı projeler üzerinde çalışmalarını sürdürdüğünü anlatan Selek, özellikle yolcu taşımacılığının tüm sınıflarında Karsan markalı ürünlerle yer almayı hedeflediklerini dile getirdi. Bu hedefe, yeni bir marka daha yaratmanın da dahil olabileceğini kaydeden Murat Selek, tamamen ticari araca yoğunlaşacaklarının altını çizdi. Buraklar J10 projesinin gelişimine J9’u “has evladı” gibi gören Kıraça Holding Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç’ın yanı sıra Murahhas Aza Jan Nahum’un da katkıları olmuş. Kıraç ve Nahum, her aşamayı inceleyerek fikir vermişler. 25 yılda pek çok değişime uğrayan ve 104 bin adet üretilen J9’un temellerinde yükselen yeni J10 için 7 milyon euro harcanmış. J9’un üretim haklarının birkaç yıl önce PSA’dan alındığını ve firmanın isteğiyle Peugeot markasının çıkarıldığını hatırlatan Karsan yetkilileri, “Peugeot yetkilileri sıkça fabrikaya geliyor. Zamanında yılda 200 adet bile satmayacağını düşünüp J9’dan vazgeçmişler. Yılda 3 bin adetlik satışı ve yüzde 25 pazar payını görünce burukluk yaşıyorlar” dedi. J10’un satırbaşları - Euro 4 normuna sahip Iveco motorla donatıldı. - J10’da uzun ve kısa tiplerin yanında 14+1, 17+1, 20+1 yolcu taşıma alternatifleri var - Her koltukta emniyet kemeri olan aracın okul taşıtı versiyonlarında sabit yan camlar, sunroof, sıkışmayı engelleyen otomatik yolcu kapısı ve kayar basamak sistemi var. - Kampanyalı liste fiyatı, J9 Premier’den düşük oldu LEVENT KÖPRÜLÜ/ MİLLİYET

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.