KARSAN 600 MİLYON TL CİRO HEDEFLİYOR

Selek,, ''Toplam satış adedimizi 11 binden 25 bine adete, ciromuzu da 300 milyon liradan 600 milyon liraya çıkarmayı amaçlıyoruz'' dedi. Karsan, 1981 yılından bu yana faaliyet gösterdiği yolcu taşımacılığı sınıfında müşteri talep ve beklentilerine göre geliştirdiği J10 modelini piyasaya sundu. J10 tanıtım toplantısında konuşan Selek, değişim süreci kapsamında belirlenen yeni vizyon doğrultusunda J10'un önemli bir adım olduğunu belirtti. Selek, geçen yıl Karsan'ın gelecek 10 yılını kurguladıkları stratejik planını oluşturduklarını anımsatarak, bu kapsamda vizyonlarını ''Sınırsız Ulaştırma Çözümleri'' olarak belirlediklerini kaydetti. Bundan böyle Karsan'ın sadece üretim odaklı değil, ürün ve hizmet geliştirmeden, satış ve satış sonrasına kadar faaliyet gösteren bir şirket konumuna geleceğine işaret eden Selek, bu çerçevede Karsan markasını taşımakta olan J10'un, OEM (Original Equipment Manufacturer) faaliyetlerini güçlendirilmesi yönünde attıkları önemli bir adım olduğunu vurguladı. Selek, 30 yıla yakın bir süredir yolcu taşımacılığı sınıfında hizmet veren Karsan'ın, sürekli iyileştirip geliştirerek üretimine devam ettiği J9'u müşteri talep ve beklentileri doğrultusunda tamamen yenileyerek J10 olarak pazara sunduklarını bildirerek, çok markalı, yalın üretim felsefelerinin bir parçası olarak, Peugeot, Citroen, Renault Trucks ve Hyundai gibi birçok dünya markası ile aynı tesislerde üretmekte oldukları J10 ile Karsan'ın bu segmentteki ticari başarısını daha da ileriye taşıyacağına inandıklarını ifade etti. Yeni vizyon kapsamında, Karsan'ın farklı projeler üzerinde çalışmalarını sürdürmekte olduğunu belirten Selek, özellikle yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde Karsan markalı ürünler ile yer almayı hedeflediklerini dile getirdi. J9 modelinin bu güne kadar 104 bin adet üretildiğini ve satıldığını belirten Selek, bu üretimin yüzde 20'sinin ihraç edildiğini kaydetti. Selek, J10 modeli ile de segmentinde yüzde 25 civarında bir pazar payı hedeflediklerini ifade ederek, J10'un toplam proje zamanının yaklaşık 18 ay civarında olduğunu, bu araç için 60-70 kişilik bir ekibin çalıştığını ve araç için 7 milyon avro civarında yatırım yapıldığını anlattı. Araç parçalarının yüzde 40'ının yeniden tasarlandığına değinen Selek, aracın tasarımının dünyada yaşanan ekonomik krizden dolayı öngörülenden uzun sürdüğünü, bu araç için yabancı ve bağımsız tasarımcılarla da çalıştıklarını, J10 modelinde, J9 modeline göre yüzde 70 oranında değişikliklerin olduğunu belirtti. Selek, bu aracın tasarım çalışmalarında Karsan Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç ile Karsan Yönetim Kurulu Üyesi Jan Nahum'un da katkıları olduğunu anlattı. -KARSAN'IN BÜYÜMESİ...- ''Bu yıl ciddi bir büyüme hedefimiz var'' diyen Selek, ''Aşağı yukarı 2,5 kat bir büyüme görüyoruz adetsel anlamda, 2 kat da cirosal anlamda bir büyüme hedefimiz var. Toplam satış hedefimizi 11 binden 25 bine adete, ciromuzu da 300 milyon liradan 600 milyon liraya çıkarmayı amaçlıyoruz. Bunun içerisinde ağırlıklı olarak Peugeot ve Citroen'e yaptığımız üretimin etkisi var. Bunun beraberinde de Renault Trucks'ın ve Hyundai'nin adetlerinde bir artış ve J10'un etkisiyle bir büyüme öngörüyoruz'' diye konuştu. Murat Selek, şu anda J10'a iç pazarda çok ciddi bir talep olduğunu bildirerek, bu yıl ağırlıklı olarak iç pazara yönelik, oradaki talebi karşılamaya yönelik çalışacaklarını kaydetti. İhracat konusunda çalışmalarının sürdüğünü dile getiren Selek, J9'da toplam üretimlerinin yüzde 20'sine varan bir kısmını ihraç ettiklerini, o çerçevede bir ihracat hedefini J10 için de korumalarının söz konusu olduğunu belirtti. Selek, 2009 yılında krizin bütün olumsuz etkilerinin sektörü ve kendilerini etkilediğini, ancak kendilerinin büyüme hedefleri doğrultusunda, Kısa Çalışma Ödeneği'nin de etkisi ile yetişmiş elemanları muhafaza ettiklerini dile getirerek, ''Otomotiv sektöründe yetişmiş eleman akşamdan sabaha ortaya çıkmadığı için o gücü bünyemizde barındırmış olmamız bizim için büyük bir avantaj oldu. Bu yıl bu büyümeyi gerçekleştirmeye başladık. 850 civarındaki çalışan sayımız yıl sonu itibariyle 1100 civarına ulaşmış olacak'' dedi. Bir soru üzerine Selek, Karsan'ın hem şirket hem de marka olduğunu ifade ederek, bunun böyle devam edeceğini ancak bunun yanında önümüzdeki dönemlerde bir marka çalışmasının olacağını söyledi. Selek, bundan sonraki dönemde geliştirdikleri yeni ürünlerinin bir kısmının Karsan adıyla pazara sunulabileceğini, bir kısımının da başka bir marka olabileceğini dile getirdi. Selek, midibüs, otobüs dahil olmak üzere ürün yelpazelerini genişletmek niyetinde olduklarını ve bunu peyderpey hayata geçireceklerini kaydetti. -''İÇ PAZARDAKİ ETKİNLİĞİMİZİ İHRAÇ PAZARLARINA DA TAŞIMAYI HEDEFLİYORUZ'' Karsan Pazarlama Şirket Müdürü Vançın Kitapçı da 2009 yılının şubat ayında yeniden aktif hale getirilen Karsan Pazarlama ile müşterilerine daha hızlı ve etkin hizmet vermeye başladıklarını, J10 ile mevcut ticari başarılarını daha da ileriye taşıyacaklarını söyledi. Kitapçı, J9'un özellikle dolmuş ve öğrenci taşımacılığında yıllardır tercih edilen, başarısını kanıtlamış bir ürün olduğunu ifade ederek, şunları söyledi: ''Servis taşımacılığı sınıfında, yolcu taşıma amacıyla geliştirilmiş tek ürün olma özelliğini taşıyan J Serisi'nin etkinliğini, J10 ile okul ve personel taşımacılığında daha da artırmayı hedefliyoruz. Sınıfının en rahat süspansiyon sistemine sahip olan J10'un ürün gamını müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirdiğimiz ürünlerle daha da genişleteceğiz. Yolculara ve kullanıcısına sunduğu konfor ve güvenliğin yanı sıra J10, araç sahibine sunduğu ekonomi, yaygın hizmet ağı, yedek parça erişim kolaylığına ilave olarak sınırsız yol yardım hizmeti ve 10 bin kilometreye yükseltilen bakım aralıkları ile ticarette maksimum fayda sağlıyor. J10 ile iç pazardaki etkinliğimizi ihraç pazarlarına da taşımayı hedefliyoruz. J10 ihracatı için ilk adımımızı Rusya'da attık. Rusya'da ilk kez gerçekleştirilen Busworld fuarına J10 ile katıldık ve çok olumlu geri dönüşler aldık. Ürün geliştirme sürecinde, müşteri beklenti ve yorumlarına göre yenilediğimiz J10, geniş bayi ağımız ve artırılan hizmet kalitemiz ile uzun yıllar daha yolcu taşımacılığına hizmet ediyor olacak.'' Kitapçı, sosyal sorumluluk projelerine de ağırlık verdiklerini bildirerek, sanatçı Gülben Ergen'in ''Çocuklar Gülsün Projesi''ne de araçları kendilerinin vereceğini belirtti. 2 hafta önce Rusya'da düzenlenen Busworld fuarına Türkiye'den tek minibüs üreticisi olarak kendilerinin katıldığını ifade eden Kitapçı, orada çok büyük ilgi gördüklerini ve fuarın çok başarılı geçtiğini, hatta J10'un Rusya pazarı için çok lüks bulunduğunu anlattı. Kitapçı 12 aylık dilimde 500 ile bin adet arasında ihracat hedefleri olduğunu belirterek, 6 aylık dönemde 200 araçlık bir ihracat yapmayı planladıklarını kaydetti. J10'un yıllık üretim adedinin 3 bin adet civarında olacağını bildiren Kitapçı, bu yıl 6 aylık dönemde bu araçtan bin 800 ile 2 bin adet arasında üreteceklerini söyledi. -J10- J10'da özellikle öğrenci taşımacılığında daha güvenli yolculuk imkanı sunmak amacıyla her koltukta standart emniyet kemeri, okul taşıtı versiyonlarında sabit yan camlar, araç içinde güvenli şekilde havalandırmayı sağlayan sunroof, sıkışmayı engelleyen sisteme sahip otomatik geniş yolcu kapısı ve çarpmaya karşı duyarlı kayar basamak sistemi bulunuyor. J10'un en büyük yeniliklerinden biri de Euro 4 emisyon normlarına uygun çevre dostu motoru. Daha yüksek motor gücü ve torkuyla çok daha iyi bir çekiş gücü ve performans sağlayan J10, artan motor performansına karşın düşük yakıt tüketiminden taviz vermiyor. Farklı şasi boyu ve koltuk kapasitesi alternatifleri ve okul, servis ve hat taşımacılığına yönelik geniş ürün gamı ile dikkati çeken J10, her ihtiyaca cevap veriyor. J10, rakiplerinden farklı olarak sınıfında 14 1, 17 1, 20 1 yolcu kapasitesi sunabilen ender araçlardan biri olmanın yanı sıra regülasyonlara uyum sürecinde 14 1 segmentinde koltuk kaybetmeyen nadir modellerden biri olarak da öne çıkıyor.

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.