Kârlar 2.2 milyar liraya ulaştı

761 bin adet olarak gerçekleşen ve rekor yıl olarak tarihe geçen 2010 yılındaki satışlar otomotivde üretici ana ve yan sanayi firmalarının kâr hanelerine de olumlu yansıdı. Geçen hafta açıklanan İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO) ‘Türkiye’nin en büyük 500 sanayi kuruluşu’ araştırmasına göre, taşıt araçları sanayinde ilk 500’e giren 41 firma toplam 2 milyar 182 milyon lira kâra ulaştı. Listeye giren otomotiv ana ve yan sanayiinde 41 firmadan 36’sı kâr ederken, 5 firma toplam 115 milyon lira zarar açıkladı. İSO 500’e göre TÜPRAŞ ve Elektrik Üretim A.Ş.’nin (EÜAŞ) ardından Türkiye’nin en büyük üçüncü firması unvanını alan Ford Otosan 708 milyon lira vergi öncesi kâra ulaştı. 7.6 milyar lira ciroya ulaşan Ford Otosan’ın 2009 yılı vergi öncesi kârı 456 milyon lira olarak gerçekleşmişti. Yani firmanın 2010 yılında kârı bir önceki yıla göre yüzde 57 artış gösterdi. İSO 500’e göre 4. en büyük Oyak Renault, 2009 yılındaki 185 milyon liralık kârını yüzde 84 gibi yüksek bir oranda artırarak 341 milyon liraya çıkardı. 6.4 milyar lira ciro yapan Oyak Renault, 3.2 milyar dolarlık ihracatı ile en fazla ihracat yapan otomotiv firması unvanını da kazandı. İSO 500 sıralamasında 5’inci sırada yer alan Tofaş ise kâr oranını yüzde 174 ile en fazla artıran firma oldu. 6.3 milyar lira ciro gerçekleştiren ve 2.3 milyar dolarlık ihracat yapan Tofaş ise 299 milyon lira kâr etti. Tofaş’ın 2009 yılındaki kâr miktarı 109 milyon lira düzeyinde olmuştu.
Büyük üreticiler kârda vites büyüttü*
Firma 2010 kârı 2009 kârı
Ford Otosan 708 456
Oyak Renault 341 185
Tofaş 299 109
Mercedes 260 145
Honda 7.7 6.5
* Vergi öncesi/ Milyon TL
İstihdamdaki payı yüzde 15.1
Mercedes yüzde 79 artışla 260 milyon lira kâra ulaşırken, Honda 7.7 milyon lira kâr yaptı. Diğer büyük otomotiv üreticileri Toyota Türkiye ve Hyundai Assan ise 2010 yılına ilişkin kar rakamlarını açıklamadı. Öte yandan İSO 500 araştırmasına göre, taşıt araçları sanayinin istihdamdaki payı yüzde 15.1 olarak gerçekleşti. Bu oran 2009 yılında yüzde 16’ydı. Yani küresel krizin etkisiyle otomotiv istihdamında yaşanan kan kaybı istatistiklere de yansıdı. Bu oranın, otomotiv firmalarının bu yıl eleman alımını yeniden hızlandırmasıyla yükselmesi bekleniyor. Bu arada araştırmaya göre, bu oran 1982 yılında sadece yüzde 4.2 düzeyinde bulunuyordu.
STAR

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.