Kaleseramik ve Pasifik Eurasia sorusu

NET BORÇLULUĞU HIZLI BÜYÜDÜ

SORU- Kaleseramik’in piyasadan borçlanmasını nasıl değerlendiriyorsunuz? Şirket açısından riskli değil mi?

Fatih Çeliktaş

CEVAP - Firmalar özkaynaklarının yetmemesi ya da benimsedikleri politikaları gereği borçlanmaya gidebilirler. Kaleseramik, ekim başında 400 milyon TL tutarında bono ihracında bulundu. Şirketin finansal yapısını güçlendirmek veya operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak gayesi ile bu yola gitmesinin anlaşılır bir yanı bulunuyor. Neticede bankalardan alınacak kredinin maliyetinin daha yüksek olma ihtimali borçlanma aracı ihracına yönlendirebilmektedir. Şirket, ekim ayının başında ihraç ettiği tahvile TLREF+1,95 faiz uyguluyor. 730 gün vadeli bononun faizi piyasadaki faiz oranı düştükçe beraberinde azalacak. Bu da faiz indiriminden yararlanma olanağı verecek.

Kaleseramik’in son açıkladığı altı aylık mali tablolarına göre net borçluluğu 2,1 milyar TL seviyesinde. Bu tutar yılın ilk çeyreğindeki net borçluluk yapısına göre yüzde 93 artış anlamına geliyor. Özkaynak dağılımı içerisinde özsermayenin payı yüzde 52 seviyesinde. Şirketin zarar etmesi de borçlanmaya gitmesinde önemli bir etken olarak değerlendirilebilir.

Son açıkladığı 2024 altı aylık mali tablolarında geliri yüzde 30 düşerken dönem sonunda 1,3 milyar TL zarar oluştu. Firmanın ilk iki çeyrekte gelirleri azalırken FAVÖK zarar yazdı. Bu durumun ikinci yarısı da değişmemesi halinde yıl sonunda da zarar açıklaması yüksek ihtimal olarak öne çıkacak. Kaleseramik’in zarar yazması hisse üzerinde ister istemez baskıya sebep oluyor.

AVRUPA YÖNLÜ YÜK TRENİ FAALİYETE GEÇTİ

SORU - Pasifik Eurasia’nın yaptığı açıklamalara bakıldığında kaçırılmaması gereken bir hisse gibi geliyor. Sizin hisse hakkındaki görüşünüz nedir?

Emre Güner

CEVAP - Haziran 2023’te borsaya gelen Pasifik Eurasia, düzeltilmiş verilerle ilk açılışını tavandan 6,88 TL’den gerçekleştirdi. Sonrasında arada dinlenmeleri olmakla birlikte çıkışını  sürdürmeyi başardı. Ekim ayında en yüksek düzeltilmiş verilerle 24,38 TL’ye kadar çıktı. Şimdilerde de 23,70 TL’den işlem görüyor ve zirve seviyesine yakın fiyattan işlem görüyor. Geride kalan bir yılı aşkın sürede fiyatı yüzde 244 yükseldi.

Şirket zaman zaman faaliyetleri ile alakalı bildirimlerde bulunuyor. Yakın tarihli son açıklaması ise gerçekleşen yüzde 300 bedelsiz sermaye artırımı ile alakalı.  Ulaşım sektöründe demir yolu özelinde yoğunlaşan şirket, %100 hissesine sahip olduğu Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği firmasının Türkiye-Avrupa yönündeki ilk trenin uğurlamasını geçtiğimiz günlerde törenle yaptı.

Söz konusu iştiraki yakın zamanda yük tren işletmeciliği yapmaya hak kazandı. Firma konuyla ilgili yaptığı açıklamada Türkiye'de 3. özel sektör demiryolu tren işletmecisi olduğunu belirtti. Ayrıca Türkiye'de uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren ilk özel demiryolu tren işletmecisi unvanına sahip demiryolu tren işletmecisi olduğunu belirtti.

Şirket bu doğrultuda kiraladığı elektrikli lokomotif ve vagonlarla, kendi makinist ve görevlileriyle ilk uluslararası yük trenini faaliyete geçirdi. Firma, Avrupa yönüne kendi bünyesindeki lokomotif ve vagonlarla Halkalı kalkışlı her gün karşılıklı iki tren çalıştıracak. Yük trenleri Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan, Avusturya, Çekya, Slokvakya ve Almanya varışlı olarak çalışacağı belirtildi.

Günün önemli şirket haberleri 23/10/2024

Halkbank ABD'deki davada temyize gidecek

Borsa İstanbul 4 hisse için tedbir kararı aldı

Yatırımcı ilgisinin arttığı hisseler (23.10.2024)

12 göstergesi "al" veren hisseler (23.10.2024)

Bugün Meditera Tıbbi Malzeme’nin hisse fiyatında düzeltme olacak

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.