E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
İstanbul Sarıyer'de Kuzey Marmara Otoyolu'nda bir yolcu otobüsü yoldan çıktı.
Haber verilmesi üzerine olay yerine çok sayıda itfaiye ve sağlık ekibi sevk edildi. İtfaiye ve sağlık ekiplerinin yaralıları kurtarma çalışmaları devamn ediyor.
İlk belirlemelere göre 5 kişinin hayatını kaybettiği kazada 25 kişi de yaralandı.
7 yaralının hayati tehlikesi bulunuyor.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
dikkatinizi çekiyormu hep otobüstlerde kaza yapanlar metro firmasının yani galip öztürk otobüsleri. güdümsüz adam.söfürler dinlenmeden çalıştırılır ise sonuç böyle olur.birde sürekli otobüsleri sürekli yanıyor idi.hep otobüstelir oldukca eski.suç gariban söfürün oldu.asıl suç galip öztürk.
kurumlar görevlerinin tam yapıyor mu? örnek sakaryadan istanbula gidiyorum. otobüs sabah 8 gibi otogardan çıktı. 1 otobüs değil çok sayıda otobüs... otoyol girişi beton bariyer ile kapatılmış. otobüsler darmadağın oldular trafik kapandı. yan yol v.s. saatler geçti. İLGİLİ KURUMA SORUYORUM: otoyol bağlantısını beton bariyer ile kapatman gerekebilir ama otogar müdürlüğüne bilgi verdin mi ? HAYIR
Öncelikle ölen vatandaşlarımıza Allah tan rahmet, yakınlarına sabır diliyorum. Bundan 6 ay önce Sabiha Gökçen de PGSUS havayollarina ait uçak pistten çıkıp üçe bölünmüş ve 3 kişinin ölümüyle sonuçlanmıştı. Şimdi ise Metro turizm e ait 5 ölümlü ve 25 yaralı bir trafik kazası. Bunlar olağan şeyler dikkatsizlik, uykusuzluk vesaire vesaire. Hickimse böyle feci kazaların olmasını istemez Allah göstermesin. Ama bizim medya uçak kazasını aylarca dillendirip insanların psikolojisi ve firmanın itibarıyla oynamıştı. Çok merak ediyorum. Acaba bu otobüs kazası daha kötü sonuçları olan bir kaza. Bizim medya ne kadar gündemde tutacak. Fikrimi soracak olursanız yarın herkes unutur. Bizde medya objektif olamıyor maalesef. Pgsus o günden sonra daha toparlaymadi. Sebebi de bu medya yüzünden. Kazanın uçağı, otobüsü olmaz herkes can taşıyor. O yüzden herkese aynı gözle bakmak lazım. Objektif.
Hep galip ağaya kızıyorlar. otobüsler galip ağanın değil, şoförlerde personeli değil. otobüslerin her biri başka kişilere ait, şoförleri çalıştıran da bu kişiler....galip ağa satılan her biletten komisyon alıyor, parasını sayıyor. karayolları otobüs yolcu taşımacılığı sistem olarak düzenlenmeli. bir tüyo... takograf uygulaması geldi. aynı şofor kendi yuvarlak kağıdını çıkarıyor başkasının yuvarlak kağıdını takıyor takografa...
Metro firması kime ait.borsada da işlem görüyor.galip öztürk değil mi.
çokta az kalmış yolun bitmesine üzüldüm
yine metro. arka sağlam olunca bu tür kazalar tefarruat..
Ama metro turizm harem aslında olaysız bir firma. Bir yetkili attık denetlesin şu firmaları yazık onca vatandaşa
Otobüsle yolcu taşıma gibi tüm taşıma sektöründe faaliyet gösteren firmalara hava kara deniz demiryolu gibi sektörlerde faaliyet gösteren tüm firmalara özel denetleme sistemleri oluşturulmalı bu denetimden geçenler sertifikalandırılmalı ve belli lisanslar verilmeli mesela a gurubu lisans veya sertifika sahibi bir firma ile b c d gurubu firmalar aynı olmamalı beli başlı olayların kazaların hep bir karşılığı olmalı aynı kredi derecelendirme gibi gerektiğinde firmalara belli süreler zarfında kapatma cezaları uygulanmalı böyle kim kime dum Duma bir sektör olmamalı anlayana
Metro Seyahat maşallah gitmediği hat yok... Aklı olan bu firma ile seyahat etmez. Bu kaçıncı oldu. Sayısı belirsiz. Şoför hatası, uyuma, dikkatsizlik vs. ölümlü kazalar. Yazık, çok yazık...
Klasik şöförün uyumasına bağlı kaza, otobüsler yedek şöför bulundurmalı. Muavinler ya da hostesler uykusu gelen ve rahatsızlanan şöförlerin elinden aracı alabilmeli.
Uzun yol otobüs şöferleri öğretmen maaşı almalı. Uykusuz yola çıkılmamalı. Yolcular bölümünde şoförü yakından gösteren ekran olmalı.
borsada küçük yatırımcı dolandırıcığı ile uğraşmaktan otobüs işiyle uğraşmıyor.demi galip hocaaaaa (M)
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (05:15)