E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Yozgat'ın Akdağmadeni ilçesindeki Ankara-Sivas YHT Projesi şantiyesinde incelemede bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, daha sonra Sorgun ilçesinde ray kaynağı çalışmasına katıldı.
Turhan, burada yaptığı açıklamada, projenin yüklenici firmalarından yapım çalışmalarıyla ilgili bilgi aldıklarını aktararak, "Adım adım sona yaklaşıyoruz. Artık bu projede ray döşeme işi hızlandı.Yerköy ve Sivas arasında yaklaşık 100 kilometreyi buldu. Yerköy-Kırıkkale arasında ise ray döşeme çalışmalarını başlattık. 8 kilometrelik bir kesim de orada tamamlandı." diye konuştu.
Çalışmaların bundan sonra daha hızlı şekilde yürüyeceğini dile getiren Turhan, "404 kilometrelik Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı, yaklaşık 66 kilometre uzunluğunda 46 tünel yapısı barındırıyor. 27,5 kilometre uzunluğunda 53 adet viyadük var. 611 adet köprü ve menfez yapısı, 217 adet de alt ve üst geçit bu projenin bünyesinde inşa edildi. Toplam sanat yapısı 930 adet. Bu projede 100 milyon metreküp kazı yapıldı. 30 milyon metreküp de dolgu imalatı gerçekleşti." ifadelerini kullandı.
Turhan, alt yapı çalışmalarının önemli ölçüde tamamlandığını anlatarak, şunları kaydetti:
"Viyadük ve tünellerimizde çalışmalarımız devam ediyor, önümüzdeki aylarda tamamlanmış olacak. Bu yıl sonuna yakın inşallah bu hat üzerinde test sürüşlerine başlamış olacağız. Daha sonra da etap etap bu hattı trafiğe açmayı planlıyoruz. Tabi yüksek hızlı tren, AK Parti iktidarı döneminde milletimize verilmiş olan önemli bir hizmet. Avrupa'da 6, dünyadaki 8 ülkeden birisiyiz. Daha önceki yıllarda Ankara-İstanbul hattını ve Ankara-Konya hattını yüksek hızlı tren hizmetiyle buluşturduk. Ben burada, bu hizmeti veren işçisinden mühendisine, teknisyeninden proje mühendisine kadar herkese teşekkür ediyorum. Tabi bu hizmetlerin başında Sayın Cumhurbaşkanımız var. Bizler de onun gösterdiği 2023, 2053 ve 2071 hedeflerine ulaşmak için çalışıyoruz. Bizim amacımız, hedefimiz milletimize hizmet etmektir. Ona hak ettiği yaşam kalitesini ve standardını sunmaktır."
İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU
Bir gazetecinin İstanbul-İzmir Otoyolu'ndan kaç aracın geçiş yaptığını sorması üzerine Bakan Turhan, "İstanbul-İzmir otobanı bildiğiniz gibi 5 Ağustos'ta, Kurban Bayramı öncesinde projenin tamamı hizmete açıldı. Daha önceki yıllarda açılmış olan kesimleri vardı, şimdi tam olarak hizmet veriyor. Son rakamlar, 2,5 milyona yakın araç bu yolu kullandı. Bu önemli bir rakam. Bu rakam o güzergahta seyreden insanlara önemli de bir rahatlık, ulaşım konforu, trafik güvenliği ile seyahat etme imkanı sağladı. Hepsinden önemlisi de zaman tasarrufu sağladı." dedi.
Turhan, daha önce İstanbul-İzmir arasındaki kara yolu güzergahının yoğun bir trafiğe maruz kaldığına dikkati çekerek, şöyle devam etti:
"Ülkemizin gelişmiş olan bir bölgesi. İstanbul, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir gibi bu projenin içinden geçtiği ülkemizin gelişmiş olan illeri, giderek artan bir trafiğe de maruz kalıyor. Mevcut güzergahta özellikle İstanbul-Bursa, Bursa-Balıkesir arasında İzmir- Manisa arasında mevcut kara yolu kapasitesini doldurmuştu ve ulaşım hizmet seviyesi giderek düşüyordu. Biz öncelik sırasına göre önce Gebze-Yalova arasını, daha sonra Yalova- Orhangazi arasını daha sonra da İzmir-Turgutlu, Manisa-Saruhanlı arasını bu yılın başında açmıştık. Bursa doğu kavşağı ile Saruhanlı kavşağı arasındaki kesimi de trafiğe açarak bir proje bütünlüğü içerisinde sürekli akım koşullarını sağlayacak şekilde ulaşım hizmeti vermeye başladık. Ülkemize, milletimize hayırlı olsun, darısı diğer projelerin başına. Hedefimiz, önümüzde Ankara-Niğde var, İzmir-Çandarlı otoyolları var bunları da önümüzdeki aylarda hizmete açmış olacağız."
Açıklamanın ardından Turhan, ray eksenini dengeye getiren araçla kısa süreli yolculuk yaptı.
İncelemelere, AK Parti Yozgat Milletvekilleri Bekir Bozdağ, Yusuf Başer ve AK Parti Sivas Milletvekili Habib Soluk da eşlik etti.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Yandaş müteahitler sevinsin, bu gurur duyulacak bir durum değil, bu vatandaşın yararına olan bir hizmet değil, hükümet yandaş müteahhit el ele vatandaşı kazıklama hizmetidir, sonra da çıkıp devletin kasasından kuruş çıkmadı diye övünüyorsun, vatandaşa güvenerek mi kamu malını yandaşların hizmetine sundun, sonra da devlet yoluna radar tuzakları kurarak vatandaşı bu yola yönlendirmek istiyorsunuz, bu varandaşa değil yandaşa hizmettir.
Vatandaşına yuksek vergiler ödeten ve bize ücretsiz vermesi gereken hizmeti yüksek meblağlar ödeyerek almak doğru mu.2.5 milyon taşıt geçti diye sevinmem mi lazim
ne hizmeti be ben paramı veriyorum yolda yürüyorum sen ne yapıyorsun beni mütahite soyduruyorsun hizmet dediğin karşılıksız olur hizmetmiş
Haklisin kardes ne yolu en iyisi bol bol heykel yapmak!
bazı yollarda özellikle gidiş kısmı eksikler sorunlar var. Bazı bağlantı yolları köprüler var yol üzeriden geçen, onlar kayma yapan var. Otoban altından geçen bağlantı yollarıda alt yollarda su baskınları ve trafik de durmalar oldu... bazı gidiş noktalarında tel örgülerin altındaki betonlar teller yağmurda toprak kaymasından zarar görmüş. Hem tamir edilen noktalar var, kışın toprak kayması vede kar vb. havaya göre bazı araçlar derin kazıklar kazıp duruyor. çalışmalar sürüyor. bide benzin istasyonu yok. bazı bursadan-manisaya kadar benzin sorunu yaşarsınız. kurulmamış tesis ve konaklamalar. gir-çık yapman gerekebilir. depona dikkat et.
Fahiş fiyattan hizmet mi olur , hizmet istiyorsan ödeyeceksin arkadaş diyorsan o zaman durmak yok yola devam.
Merak eden insanlar bittiğinde, aylık geçiş beklentinin Altına inecektir.
29 agustos gecesi izmir istikametinde kullandım aşırı araç trafiği vardı beklemiyordum açıkcası bazı yerlerde çalışma vardı bir çok şöför otobanda araç kullanmayı bilmiyor sinir ettiler
Gerçekmi ? Biraz çevreme sordum. Cevaplar... Eskiden ist den uçakla 2 kişi gidiyorduk izmire. havalinanı iniyorduk. taksi tutuyorduk yada araç kiralıyorduk. hatta iş uzun sürünce izmirde konaklıyorduk diyor kalbur üstü bir kaç kişi.. ya şimdi dedim ? şirkat aracı ile gidiyoruz.bir şöfor arkadaş alıyoruz. araçda gidip, konaklamadan geri gelebiliyoruz. evimizde oluyoruz. hem yeme içme masrafı düşüyor, konaklama olmuyor, araç giderleride kdv+kurumlardan fiş ile düşüküyor. başka esnafa ve işletmelere gidecek para yola gidiyor. Ticari amaçla kullanımda iyi oluyor diyor...Hatta gece vakti, yüksek hızla yola yabani hayvan girmeden süratlı tatil beldelerine, egedeki yazlıklarımıza gidebiliyoruz diyolar.ama ülkede aylık 5 bin ve altına maaş alan kişi sayısız Yüzde 75 düşününce, bu yolu kullanan kişiler yüzde 25 felan ülkede. kaybedende alternatif esnaf şuan. konaklama, araç kiralama, taksici, otobüs, yeme+içme+ otel vb. kaybediyor...
Fark şu, otoban giriş çıkışlarında RADAR VAR. yani normal parasız yoldan giden kişide radar tuzağında. Manisa-izmir tarafında hep var radar kurulu... . balıkesir-bursa arası hep var. Radar kurulu. Edremit tarafında var radar kurulu.. Dedim neden böyle xxxbey ? : ) Dediği şu :"memur kesimi esnaf gibi düşünmüyor, radara girdimi, devletten maaş alan kesim onlar..., zaten illaki haberi oldumu borcunu öder, esnaf adam geniş adam, 10 ceza yaz af çıkana kadar bekler, ödemez. o bakımdan tatilcilere, izmirlilere, memur kesimine ceza kesiminde geri dönüş oluyor. Mesela diyarbakır da radar kur, ödeme oranı düşük, zaten gelir durumu da pek iyi deil. o yüzden radar kurulan şehirler önemlimiş : ))) eğerki yeni yol taksitte açık olursa, PARA normal yol radar cezalarla açık aylık taksite farkkapanacakmış... :D
tabi vatandaş ta öyle yapıyor, şoförünü alıyor yanına izmire gidip işini halediyor ve geri dönüyor, ne kolaylık ama vatandaş uçak eziyetinden kurtulmuş oldu, peki ya aynı uzaklıktaki istanbul ankara ( yani devletin yaptığı otoyol) otoyolu ne kadar sanırım 20 tl yi bulmuyor, aradaki fark ne? Fark şu birini devlet diğerini yandaş müteahhitler yapmış, tam bir soygun düzeni...
Bursa - İzmir arasında birçok noktada çalışma var hala. Tam anlamıyla tamamlanmadan açılmış. Bazı şeritler kapalı.. Dinlenme istasyonları 3 tane yeni yapılıyor.. Yine de rahatlık..
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (22:45)