E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 27 Aralık Cuma günü Kocaeli’nin Gebze ilçesindeki Bilişim Vadisi’nde düzenlenen Türkiye’nin elektrikli otomobilinin tanıtımında iş insanı İnan Kıraç’ın yer almaması, "Kıraç, yerli otomobil projesinden çekildi" şeklinde yorumlandı. Hatta Kıraç’ın hastalığı nedeniyle aylar önce projeden çekildiği öne sürüldü.
Independent Türkçe’nin ulaştığı bilgiye göre Kıraç, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) ortaklığından çekilmedi. Ancak ortaklığın Karsan ya da Kıraça Holding yerine Kök Ulaştırma A.Ş. üzerinden yapılmış olması, bilgi kirliliğine neden oldu.
"YÜZDE 19 PAYI BULUNUYOR"
Yüzde 63’ü Kıraça Kolding’e ait olan Karsan’dan Independent Türkçe’ye yapılan yazılı açıklamada, Karsan Otomotiv’in projeye dahil olmadığı, ancak Kıraç’a ait Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’nin, TOGG’un yüzde 19’una sahip olduğu belirtildi.
Açıklamada şu ifadelere yer verildi:
"Sayın İnan Kıraç, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş.'nin yüzde 19 oranında payına sahip olan Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.'nin yüzde 100'üne sahiptir. Karsan Otomotiv olarak projeye dahil olmamakla birlikte konuya ilişkin bilgimiz de bulunmamaktadır."
HASTALIĞI NEDENİYLE KATILAMADI
Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’den yapılan açıklamada da İnan Kıraç’ın hastalığı sebebiyle elektrikli aracın tanıtımında yer almadığı belirtildi.
Geçen cuma günü gerçekleştirilen "Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Yeniliğe Yolculuk Buluşması" programında yerli otomobil tanıtılmıştı.
Türkiye'de yerli otomobil üretebilmek için birlikte çalışma kararı alan şirket ve kuruluşlar Kasım 2017'de açıklanmıştı.
Otomobil üretmek amacıyla Anadolu Grubu yüzde 19, BMC yüzde 19, Kök Grubu yüzde 19, Turkcell yüzde 19, Zorlu Holding yüzde 19 ve TOBB yüzde 5 tarafından 25 Haziran 2018'de Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. kuruldu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Kıraç nasıl bir insansın sen ya borsada bütün hisseler tavan yaptı karsan neden hala yerinde sayıyo arkadasım bakın herkez kötü konuşuyor hakkında hic mi kulakların çınlamıyor
İnsanları kandırmayı bırakın resmen yatırımcılarınızı dolandırıyosunuz ucuza açığa hisse satıyosunuz insanları mağdur ediyosunuz borsa istanbul görün bu terbiyesizliği bi el atın şu komuya herkez şikâyetçi bu karsan hisselerinden
Sayın kıraç karsan hissesinde ki hilenizi lütfen yapmayın açığa düşük fiyata kâğıt satıyisunuz birsürün yatırımcının hakkını yiyosunuz allah bunun hesabını sorar size insanları lütfen kandırmayın
Hepsi yalan dolan haberleri bile sahte onca yatırımları var borsa çıktıkça düşer indikçe tekrar düşer arayın sorun hissenin düşmesi neden diye bizim bir alakamız yok diyorlar Sakın ha bulaşmayın sizi yolmadıkça aylarca bekletir
İnan Kıraç Truva Atı mı???
13 yılda 22 milyar yatırım yapılacakmış yılda 150 000 oto satılsa 150 000x200000=30.000.000.000tl %15 kar kalsa bu iş rahatlıkla yürür..arada hibrid motorlu da olsa iyi olur 1000-1500 bg likmotorları yapmayı öğrenmeliyiz
Bu işi bu konsorsiyum sırtlayamaz daha güçlü gruplar bu işe dahil olacaklar diye düşünüyorum Borusan ve Bosh ilk aklıma gelenler..
daha öncede bu haberin yüzünden 1.15 TL den aldığım karsan ı sattım büyük zarar elde ettim.şeferesizler yüzünden.
Sözcü paçavrasında bir balon haber yaptılar maalesef ortalığı karıştırdılar
yani karsan hisseye,arabada %19 a sahip değil ,yanlış mı anladım?Projede karsan otomotiv yok,öylemi...
Tasarımı ferrari mimarı yaptığına göre karsanın bir rolü kalmadı.
Normal otomobil piyasasında sigortadan kaynaklanan bir şey var. Orijinal parça, OEM parça ve orijinal olmayan parça şeklinde. Adamlar ucuz araba satıp parça ve servis ile kar elde ediyor. Yerli parça kullanımına teşvik verilmeli veya mevzuat düzeltilmeli. 20 milyon aracın yılda ortalama 1000 TL parçası 20 milyar eder, bu para dışarı gidiyor. Yani galerilere getirilen düzen 3.parti servislere de gelse, onların yaptığı tamirat garanti altında olur. Ya da sigorta şirketleri ortak bir garanti sistemi kurabilir. Yurt dışan parça ihraç eden şirketler var ya da hurdadan parça kurtaran şirketler var, bu alan düzenlense hem tüketici hem sigortacı hem de bu ii ciddi yapanlara ve genel ekonomiye faydası olur.
Bu elektrikli otomobil çok harika birşey,ülkemizin petrole olan ihtiyacı azalacak,ancak buna diğer otomobil firmalarının uyum sağlayarak elektrikliye geçmeleri gerekir.Benzin ve dizel motorların yüzüne elektrikli motor varken kimse bakmaz,Almanya da elektrikli otoya geçişte 500000 kişinin işsiz kalacağı hesaplanmış,buna göre tedbirlerin alınması yeni iş sahaları açılması gerekir.Ülkemize milletimize hayırlı olsun
Türkiye de elektriğin %30 u dogal gaza ve ithal komure bagimli canım kardeşim!
Bu Independent.com a dikkat etmek lazım globalcıların sesi olarak yayın yapıyor. İnsan Kıraç neden çekilsin, koyduğu sermaye kadar sorumlu, şirket borç alıp yapacak, karlı olma olasılığı oldukça yüksek bir iş. Devletin tam gaz desteklediği bir yerden çekilmenin anlamı yok. İleride halka da açılabilir. Şu aşamada ortaklar koydukları parayı kurtarmak için bütün gücü ile destek verir, tünelin ucundaki ışık görülünce devirler primli olarak yapılır veya halka açılır. TOGG A.Ş. sayfasına yönetim kurulunda 2 adet üye Kök grubunu temsil ediyor.
...ek kararda , 30.10.2019 dan itibaren 13 yıllık bir yatırım süresi öngörülüyor . Yılda 175.000 adet ,Beş ayrı model elk otomobil üretimi ve 22MLYR sabit yatırım tutarı düşünülmüş. Bu sürede inşallah tam gaz destek devam eder de yerli elk otomobile kavuşuruz
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (02:38)