İmaş Makina ve Alarko Carrier sorusu

TEK SİPARİŞLE HASILATININ YÜZDE 20’SİNİ YAKALADI

SORU - İmaş’ın tekrar yükselme ihtimali nedir? Hissenin 2024 beklentisi hakkında bilgi alabilir miyim?

Oktay Demir

CEVAP - Bir hissenin yükselme ihtimali firmanın performansı ile yakından alakalıdır. Eğer şirket gelir ve kâr büyümesi sergiliyorsa hisseye yönelik ilginin de artması beklenmesi gereken bir durumdur. Bunun neticesinde de fiyatın yükselmesi şaşırtıcı olmayacaktır. Öte yandan hissede abartılı çıkışların yaşanması halinde kârı realize etmek isteyenlerin satışa geçmesiyle birlikte hissenin de aşağı kayması gündeme gelecektir. İmaş Makina, Nisan 2022’de tavandan 2,64 TL’den borsada ilk açılışını yaparken sonrasındaki iki hafta süresince tavan serisini sürdürdü. Devamında da arada kâr satışları olsa da çıkış devam etti. Hisse, Nisan 2023’te ise zirvesi 75,04 TL’ye kadar yükseldi. Bu seviyeden gelen sert satış baskısı ile hızlı bir düşüş yaşanırken şimdilerde 13,65 TL seviyelerinde işlem görüyor. Fiyatın tekrar yükselebilmesi için alıcıların güçlenmesi şart. Uzun vadede alıcı ilgisini destekleyen ana unsur ise şirketin mali performansı. Şirket açıkladığı 2023 dokuz aylık faaliyet döneminde hasılatını yüzde 30 artırdı. Dönem sonu kâr artışı ise  yüzde 11,78’de kaldı. Finansal performansın zayıf seyri alıcıların da yeterli enerjiyi toplamasına mani olmakta. Şirketle ilgili yakın tarihli son açıklama aldığı siparişle alakalı. Ocak ayı başında yaptığı açıklamada 3,8 milyon dolara yem değirmeni kurulumu sözleşmesine ilişkin peşinat ödemesini aldığını ve sevkiyatın 5 ay içinde yapılacağını belirtti. Sözleşme tutarı yaklaşık 115 milyon TL’ye denk geliyor. Firmanın açıkladığı 2023 dokuz aylık hasılatı ise 573,7 milyon TL. Şirket bu sipariş ile dokuz aylık hasılatın yaklaşık yüzde 20’sini gerçekleştirmiş oldu.

YÜKÜMLÜLÜKLERİNDEKİ ARTIŞ KÂRI DÜŞÜRDÜ

SORU - Alcar’ın borçluluk yapısı nasıl? Şirketin mali durumunu bozar mı? Borçlu şirket alınır mı?

Mehmet Seyhan

CEVAP - Firmaların hem alacaklarının hem de borçlarının olması olağan bir durumdur. Neticede ticaret yapan şirketlerin sattıkları mal karşılığında alacakları oluşurken, mamul alımı ya da kredi kullanımı durumunda da borçları oluşur. Önemli olansa firmanın borçluluk yapısını mali durumunu sarsmadan idare edebilmesidir. Firmalar açısından sorun borç değil borcunu yönetememesidir. Firmalar gerek alacaklarını gerekse borçlarını yönetme hususunda özel birimler kurabilir. Zira döviz ya da faizdeki dalgalanmalara bağlı olarak alacak ve borçluluklarını yönetme tarzları gelir ve kârlıklarını artırabileceği gibi kötü idare neticesinde kârın düşmesi ya da zarar olasılığı gündeme gelecektir. Alarko Carrier’in son açıkladığı 2023 dokuz aylık mali verilerine göre kısa vadeli yükümlülüklerindeki artış yüzde 108,16, uzun vadeli yükümlülüklerindeki büyüme ise yüzde 104,48 oldu. Artan borçluluk şirketin finansman giderini 92,1 milyon TL’den 351,4 milyon TL’ye yükseltti. Finansman gideri biraz daha yakından incelendiğinde tutarın büyümesinde kur farkı, faiz ve kredi giderleri gibi giderlerin artışından kaynaklandığı görülüyor. Söz konusu büyüme dönem sonu kârını ciddi oranda baskıladı. Öte yandan şirketlerin bazı yıllar kârında düşüş olsa da uzun vadede kârlılığını artıracak potansiyele sahip olabilmesinin göz ardı edilmemesi gerektiğini unutmamak gerekir. Alarko Carrier’in yükümlülüklerini azaltması kârlılığını olumlu yönde destekleyecektir.

SPK 2 şirketin halka arzına onay verdi

SPK'dan 2 şirketin bedelsizine olumlu yanıt

SPK'dan bir şirket ve iki kişiye idari para cezası

SPK'dan beş kişi ve bir internet sitesi hakkında suç duyurusu

Fed 2024'ün ilk faiz kararını açıkladı

Günün önemli şirket haberleri 01/02/2024

Altında Fed yükselişi

Yatırımcı ilgisinin arttığı hisseler (01.02.2024)

Metal fiyatlarında 'Fed' düşüşü

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.