Düşen Mısır yolcu uçağı için 3 korkunç senaryo

Fransa'nın başkenti Paris’ten Mısır’ın başkenti Kahire’ye giderken önceki gece TSİ 03.30 radardan kaybolan EgyptAir’e ait Airbus A320 tipi yolcu uçağının enkazı, 30 saat süren aramanın ardından bulundu. Mısır ordusundan yapılan açıklamaya göre, 66 yolcu ve mürettebat bulunan uçağın parçaları ile yolcuların bavulları, Mısır’ın liman kenti İskerderiye’nin 290 kilometre kuzeybatısında tespit edildi. Yunanistan Savunma Bakanı Panos Kammenos da 2 yolcu koltuğu, 1 bavul ve bir ceset parçasının bulunduğunu aktardı. Mısır ve Yunanistan arama ekipleri uçağın kara kutusuna odaklanırken, uçağın düştüğünün kesinleşmesi, Paris Charles de Gaulle ve Kahire havalimanlarında haber bekleyen yolcu yakınlarını yıktı. Yolcu yakınları, gözyaşları içinde sorumluların bulunmasını istedi. Uçakta 12 milletten 56 yolcu ve 10 mürettebat bulunuyordu.

ÜRPERTEN PAYLAŞIM

Uçakta bulunan yolcu ve mürettebatın kimlikleri açıklanmaya başlandı. Kabin görevlileri arasında bulunan Samar Ezz Eldin’in (27), 2014 yılında EgyptAir’de işe başladıktan 4 ay sonra Facebook sayfasında bir fotomontaj fotoğraf paylaştığı dikkat çekti. Fotoğrafta arka planda bir uçağın denize çakıldığı, ön planda ise bir hostesin elinde çekçekli bavul ile sudan çıktığı görüldü.

KAPTAN YENİ TERFİ ETMİŞTİ

Uçağın başkaptanı Muhammed Said Ali Şukair’in (37) uçak düşmeden 4 gün önce başkaptanlığa yükseldiği ve bunu arkadaşları ile birlikte yemekte kutladığı ortaya çıktı. Bekâr olan Kaptan Şukair, 6 bin 275 uçuş ger- çekleştirmiş tecrübeli bir pilottu. Kabin şefi Mervat Zekariya’nın ise ünlü bir televizyon oyuncusuyken havacılıkta kariyer yapmayı tercih ettiği, evli ve 1 kız çocuğu sahibi olduğu, geçen ay kabin şefliğine terfi ettiği belirtildi. Uçakta yaşamını yitiren tek İngiliz vatandaşı olan Richard Osman’ınsa bir jeolog olduğu, bir iş için Kahire’ye gittiği öğrenildi. Düğün fotoğ- rafları paylaşılan Osman, 3 hafta önce ikinci kez kız çocuğu sahibi olmuştu.

GÖÇMEN MAHALLESİ KUŞKULU

Paris’te 13 Kasım saldırılarının ardından Charles de Gaulle Havalimanı’nın 87 bin çalı- şanı güvenlik taramasından geçirilmiş, 85’inin işine cihatçı bağlantıları nedeniyle son verilmişti. Ancak güvenlik taramasında gözden kaçırılmış örgüt bağ- lantılı kişilerin olabileceği belirtiliyor. Charles de Gaulle, Paris’in göçmenlerin en yoğun olduğu Saint Denis banliyösünde bulunuyor. Havaalanı çalışanlarının büyük bölümü bu bölgede yaşı- yor. 13 Kasım saldırılarının ‘beyni’ olduğu ileri sürülen Abdulhamid Abaaoud, Saint Dennis’de yapılan baskında öldürülmüştü.

BOMBA DAHA ÖNCE Mİ UÇAĞA KONULDU?

Egyptair uçağının önceki uçuşlarda yerleştirilmiş bir bomba ile düşürülmesi ihtimali de bulunuyor. Airbus 320 tipi uçak, Paris-Kahire seferini yapmadan önce 36 saat içinde Belçika Brüksel, Eritre Asmara ve Tunus’un başkenti Tunus’a uçmuştu.

3 KORKUNÇ SENARYO VAR

Uçağın düşmesine ilişkin 3 olasılık üzerinde duruluyor. Düşmeden önce acil durum sinyali vermemesi ve keskin dönüşler yaparak hızla irtifa kaybetmesinden ötürü, ‘mekanik bir arıza’nın uçağı düşürebileceği belirtiliyor. Bununla birlikte 3 senaryo üzerinde duruluyor.

1- KOKPİTTE İNTİHAR: Kaptan veya kaptanlarının uçağı kasten düşürmüş olması bir ihtimal. EgyptAir’in bir uçağı 1999’da Kaptan Pilot Gameel el-Batouti tarafından Atlas Okyanusu’na düşürüldü.

2- KOKPİTE BASKIN: Uçaktaki kişi veya kişilerin uçağın kontrolünü ele geçirip düşürmüş olması da olası. Ancak uçağın kabininde 3 güvenlik görevlisi bulunuyordu. Güvenlik güçlerinin kokpite girme girişimine müdahale etmesi ve bu sırada pilotların acil yardım sinyali vermesi gerekirdi.

3- BOMBA: En güçlü olasılık, uçağın bir patlayıcıyla düşü- rülmesi. Bomba uçağın kargo kısmına yerleştirilmiş olabilir. Şirket, uçağın bavul dışında yükünün olmadığını açıkladı. Bomba varsa büyük ihtimalle yolcu bavulundaydı. (Habertürk)

Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.