E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Kamyon ve otobüslerin sıklıkla kazalara karıştıkları yolları belirleyen polis, burada sivil ekiplerce denetim yapıyor. Kimliklerini gizleyerek kamyon ve otobüslere yolcu gibi binen sivil polisler, hem seyahat edilen aracın sürücüsünün, hem de diğer sürücülerin kurallara uyup uymadığını denetliyor.Yaz aylarındaki trafik yoğunluğu, trafik kazalarında da artışa yol açıyor. Emniyet verilerine göre, geçen yıl Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında meydana gelen trafik kazalarında bin 371 kişi hayatını kaybetti. 2009'da toplam 111 bin 121 trafik kazası oldu. Bu kazalarda 4 bin 324 kişi yaşamını yitirdi. Kazalardan 34 bin 318'i Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında meydana geldi. Yaz aylarında yapılan uzun seyahatler ve varılacak yere bir an önce ulaşma isteği de kazaları tetikliyor.
Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı, yaz aylarında artan kazaların önüne geçebilmek için yeni bir denetim programını uygulamaya koydu.
Kazaların nedenleri, şekilleri, oluş yerleri ve zamanları ile kazaya karışan araçları değerlendiren polis, şehirler arası yolcu ve yük taşıyan kamyon ve otobüslerin sıklıkla kazalara karıştığı yolları belirleyerek, buralarda sivil ekiplerce denetim başlattı.
Kimliklerini gizleyerek otobüslere yolcu gibi binen sivil giyimli polisler, hem seyahat edilen aracın sürücüsünün, hem de trafikteki diğer sürücülerin kurallara uyup uymadığını belirliyor.
Tespit edilen ihlal ve olumsuzlukları güzergahtaki trafik kuruluşları ya da ekiplere bildiren ve gerekli cezanın uygulanmasını sağlayan sivil polisler, seyahat sonunda da otobüs şoförü ve yolculara denetimin amacı ile sonuçları hakkında bilgi veriyor.
Kamyonlarla da seyahat eden sivil polisler, böylece trafikteki diğer kamyonların yaptıkları hataları denetleme fırsatı buluyor.
Yeni uygulama, kazaların sık olduğu 30 yolda 90 personelden oluşan 45 ekiple gerçekleştiriliyor. 25 ildeki trafik ekiplerince yapılan denetimlere Emniyet Genel Müdürlüğünden 10 trafik personelinden oluşan 3 ekip katılıyor.
Sabah saatlerinde görev yaptıkları yerlerden ayrılan ekipler, daha önce görüştükleri ve yapılan iş hakkında bilgi verdikleri kamyon şoförleriyle seyahate çıkıyor. Denetimlerini tamamlayarak müdürlerinin belirlediği ilde kamyondan inen polisler, terminale geçerek önceden şoföre yakın koltuklardan aldıkları biletlerle otobüse biniyor. Kimliklerini gizleyip yolcu gibi otobüsteki yerini alan sivil polisler, denetimlerin ardından tekrar görev yaptıkları yere dönüyor.
TRAFİK POLİSLERİNİ DE DENETLİYORLAR
Bu uygulamayla sürücülerin yanı sıra güzergahta görevli trafik polisleri de denetleniyor. Sivil polisler, seyahat edilen güzergahta görevli trafik ekipleri ile personelin görevlerinin başında olup olmadığını, araç durdurma ve kontrollerde mevzuata uygun hareket edip etmediklerini, sürücülere karşı tutum ve davranışlarını gözlemliyor. Aykırı hareketleri tespit edilen görevliler hakkında yasal işlem yapılıyor.
Polis, kendi sorumluluk bölgesinde 1 Haziran-15 Temmuz arasında yük taşıyan 584 bin 243, yolcu taşıyan 128 bin 489 aracı ve sürücüyü kontrol etti. Bu tarihler arasında 184 bin 727 sürücü hız denetimine, 383 bin 50 sürücü de alkol denetimine tabi tutuldu ve ihlali olanlara ceza uygulandı.
Polisin denetimleri sonucu 2008 yılında 2007'ye göre trafik kazaları sonucu ölümlerde yüzde 15.4, 2009 yılında yüzde 13.6, geçen yıl yüzde 19.3 ve bu yılın ilk yarısında yüzde 8.9 oranında azalma oldu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsagundem.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsagundem.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsagundem.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsagundem.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (19:11)