E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
BORSAGUNDEM.COM – DIŞ HABERLER SERVİSİ
Amerikan Otomobil Derneği verilerine göre (AAA - American Automobile Association) benzin fiyatlarının galon başına 5 dolara yükselmesiyle, ABD’de de elektrikli araç kullanmak, benzinli araç kullanmaya kıyasla çok daha düşük maliyetlere denk geliyor.
Buna karşın, yakıttan tasarruf etmek için yeni bir araba almak yine de mantıklı bir çözüm gibi gözükmüyor. CNN Business’dan Peter Valdes-Dapena’nın haberine göre, yeni bir araba, yakıttan tasarruf etmekten daha pahalıya geliyor, bir istisna dışında: Eğer zaten yeni bir araba alacaksanız. Elektrikli araba tercihi, yeni bir araç almayı planlıyorsanız özellikle finansal açıdan çok mantıklı bir karar gibi görünüyor.
Yüzde 80 oranında tasarruf
ABD Çevre Koruma Kurumu hesaplamasına göre, ABD’de 2022 model BMW 430i sedan model yakıtlı bir araba yılda yaklaşık ortalama 2.900 dolar benzin yakarken, temelde aynı araç olan ama tamamen elektrikle çalışan BMW eDrive40’ın bir yıllık enerji maliyeti ise 600 dolara denk geliyor. Benzin ve elektrik fiyatlarının bugünkü seviyelerde kalacağı varsayıldığında yapılan bu maliyet kıyaslamasına göre elektrikli araçların yüzde 80 oranında bir tasarruf sağladığı ortaya çıkıyor.
Daha verimli motorlar
Elektrik ve yakıt ücretleri bugünkü seyrinden farklılaşsa ve birbirine yakınlaşsa dahi elektrikli araçların daha tasarruflu olduğu da bir gerçek. Borsagundem.com’un derlediği habere göre, elektrikli araçların motorları, benzinli araçların motorlarına göre daha verimli çalışıyor. Elektrikli araçların motorundan geçen enerjinin yüzde 85’inden fazlası harekete dönüşüp kullanılırken bu oran yakıt tüketen araçlarda yüzde 40 civarında seyrediyor.
Piller maliyeti artırıyor
Elektrikli araçlarda asıl maliyet kalemini yüksek kalite piller oluşturuyor. ABD’de elektrikli araçların kullanımını teşvik eden düzenlemeler sayesinde, özellikle bazı markaların elektrikli araç fiyatlarında gözlenen düşüş de, elektrikli araçları tercih etmenin çok daha mantıklı olduğunu ispatlıyor. Bu sayede, elektrikli ve yakıt tüketen araçlar arasındaki fiyat farkını, bir yıl içinde telafi etmeniz mümkün gözüküyor.
Benzer sigorta oranları, düşük bakım masrafı
ABD’de elektrikli ve benzinli araçların sigorta oranları da benzerlik gösteriyor. Elektrikli arabaların sigortası, sadece başlangıç aşamasında, görece daha pahalı araçlar oldukları için bir miktar fazla olabiliyor. Bakım masrafları anlamında ise içten yanmalı araçlar çok daha maliyetli oluyor. Aşınan ve yağlama gerektiren çok daha az hareketli parçaya sahip elektrikli araçların bakım maliyeti, içten yanmalı araçlara kıyasla yarı yarıya olabiliyor.
Şarj maliyetleri en önemli kalem
Elektrikli araçların içten yanmalı araçlara kıyasla tek dezavantajlı yönü ise şarj. Yine de hesaplamalara göre, kamuya ait alanlarda aracınızı şarj etseniz dahi, yüzde 50 oranında tasarruf sağlayabiliyorsunuz. ABD’de birçok elektrikli araç üreticisinin birkaç yıl boyunca sunduğu ücretsiz kamu şarjı imkanı, elektrikli araçları daha cazip kılan bir başka etken olarak göze çarpıyor.
Dünya ekonomisine yön veren ABD’de, otomobil piyasasında yaşanan bu yön değişikliğinin küresel anlamda diğer ülkelerin otomobil pazarlarını da kısa ve orta vadede daha derinden etkilemesi bekleniyor.
"Elektrikli araç batarya üreticilerinin fiyatları artırmaları gerekecek"
Elektrikli araç sektöründe büyük fırsat var: Bu hisselere dikkat!
Ford, elektrikli araç için yeni şirket mi kuracak?
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Lan içten yanmalı arabamı kaldı
Petrol fiyatlarını sürekli artırıp maksat insanları elektrikli araçlara yönlendirmek elektrikli araç ve bağlaşık sektörlerinin geleceği iyi yakın zamanda buna ayak uydurmayan hazırlık yapmayan uyuşuk hantal kararsız fabrikalar şirketler batacak
Yok buhar kazanında.
2030 YILINDAN İTİBAREN ÜLKEMİZDE BENZİNLİ/DİZEL ARAÇ ÜRETİMİ YASAKLANMALI 2035 DEN İTİBAREN DE ŞEHİR İÇİ KULLANIMI YASAKLANMALI 2040 TAN İTİBAREN ŞEHİR İÇİ/DIŞI KULLANIMI TAMAMEN YASAKLANMALI
at arabası ile gezeriz artık
Elan resimdeki şark modelini menimsedi ama Çinde rakini farklı sistem ile şaj ağı kuruyor. Ülkemizde o bakımdan böyle şarj oalcka otomobiller, yok 2 saat bekle. yok akü bitti eski randıman yok gibi sorunları çin modeli çözdü. :D ama pek haber görmuyoruz. ve bu istasyonlar olackamış gibi anlatılıyor. bu alanda büyük değişimler oldu bile. evlerden şarj olan kucuk araçlarda var mesela.
Ülkemizde güneş enerji sistemleri üzerine üniversite ve arge merkezi açılmalı. buralara uzman kore,çin, alman, vb ekip maaşları ile getirilmeli. kaliteli okulda arge li üretim yapılırken, gelişim ve üretim devletçe desteklenmeli. Sadece ötv den yüzde 1 verilen ve kaynak oluşturulan bu merkezler, gelecekte enerjinin büyük bölümünü yerli ürettirebilir. Tasarruflu cihazlar zaten gelişiyor. pillerin depolamaları gelişiyor . bu alanda devletimizin olmaması ? teknolojı bakanı-milli eğitim bakanı, tubitak, Atatürk ile uğraşmayı bırakıp gerçek işleri ile uğsaşsa idi şuan enerji ihraç dahi edebilirdik... Allah akıllı fikirli yönetici nasip etsin...
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (16:23)