E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Yüksek ücretle ve geçiş garantisi modeli tartışmasıyla birlikte bir ay önce hizmete açılan 1915 Çanakkale Köprüsü ile aynı güzergahta kullanılan feribotları işleten Çanakkale GESTAŞ, feribotların ücret tarifesine yüzde 50 ila yüzde 100 arasında zam yaptı.
Çanakkale’de feribot ücretleri tüm güzergahlarda zamlanırken, tek yolcu, minibüs, tır gibi farklı bilet fiyatlarına ortalama yüzde 60 civarında zam yapıldı.
Çanakkale Zaferi’nin yıldönümü olan 18 Mart’ta hizmete açılan 1915 Çanakkale Köprüsü için verilen geçiş garantileri tartışılmış, günlük 45 bin aracın oradan geçip geçmeyeceği tartışma konusu olmuştu.
Köprüde ücretler otomobil için 200 TL, minibüs için 250 TL, otobüs 450 TL, kamyon 500 TL ve tır için ise 950 TL olarak açıklanırken pek çok yolcu fiyatlar nedeniyle feribot kullanmaya devam etti.
Bununla birlikte bazı yolcuların köprü yerine kullanmayı tercih ettiği feribot ücretlerine de geçtiğimiz günlerde zam yapıldı. Köprünün 1,5 saat süren yolculuğu 6 dakikaya indirdiği belirtilse de aradaki fiyat farkının yüksek olması pek çok yolcuyu feribota yönlendiriyordu.
ÇANAKKALE’DE FERİBOTA NE KADAR ZAM GELDİ?
Gelen son zammın ardından Çanakkale-Ecabat feribotunda 6,50 TL olan yolcu ücreti 10 TL’ye, 25 TL olan motosiklet ücreti 40 TL’ye, 95 TL olan otomobil geçiş ücreti 135 TL’ye, kamyon geçiş ücreti 136 TL’den 295 TL’ye yükseltildi. Bunun yanında GestCard Yolcu ücreti 5,30 TL’den 8 TL’ye, GestCard 65 Yaş Üstü Yolcu ücreti 2,50 TL’den 5 TL’ye yükseltildi.
Çanakkale-Kilitbahir hattında ise 5 TL olan yolcu ücreti 8 TL’ye, 85 TL olan otomobil ücreti 125 TL’ye yükseltildi. Gelibolu-Lapseki güzergahında ise 6,50 TL olan yolcu ücreti 10 TL’ye, 95 TL olan otomobil ücreti 135 TL’ye çıkartıldı.
GEÇİŞ GARANTİLERİ
18 Mart'ta faaliyete geçen 1915 Çanakkale Köprüsü için inşaatı yapan şirketlere günlük 45 bin araç geçiş garantisi verilmiş geçiş garantisinin 2022 için yaklaşık 290 TL olacağı hesaplanmıştı. Buna göre köprünün yıllık garanti ücreti yaklaşık 380 milyon euro, işletme süreci boyunca verilecek toplam devlet garantisi miktarı ise yaklaşık 6 milyar euro olarak hesaplandı.
Ancak feribot işletmesini yapan GESTAŞ'ın taşıdığı yıllık araç sayısı günlük 10 bin araç civarında olması ve pandemi öncesi dönem olan 2019 yılında ortalama 12 bin araç taşınması geçiş garantileri için soru işareti doğmuştu.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Makaryossever ibb başkanı %42 zam yapınca mazot fiyatları arttı ne yapsın adamcağız, bu gestaş zam yapınca köprü nedeniyle zam yapıyorlar. Sizin zihniyetiniz batsın.
Zihniyetini gördük,millet surunurken müteahhit ler köşe.
YOLCU ÜCRETİ 6.5 TL DEN 10 TL YE KAMYON GEÇİŞ ÜCRETİ 136 TL DEN 290 TL YE ÇIKARILMIŞ..TUFAN EFENDİ ELİNİ KORKAK ALIŞTIRMA ZATEN BU ZAMLAR DEVLETİN CEBİNDEN ÇIKMIYOR MİLLETİN CEBİNİ VURUYOR
Adamın gıyabında iftira gıybet yapıyon bide zihniyetiniz batsın diyon :)) Senin gibilerin zihniyeti yüzünden zaten bu din bu halde.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜNÜ KULLANIMI ARTIRMAK İÇİN YAPILMIŞ GİBİ DURUYOR KÖPRÜLER İÇİN DEVLETİN CEBİNDEN PARA ÇIKMIYORMUŞ.PARA MİLLETİN CEBİNDEN ÇIKIYOR.BU MİLLET YABANCI GALİBA .GERÇİ YABANCILARDANDA KÖPRÜ GEÇİŞ ÜCRETİ ALINMIYOR YA.ONLARA BELEŞ AĞAYA BELEŞ
Devlet Bahçeli, feribotlara yapılan bu köprü zammına itiraz edecek mi ki! Çanakkale köprüsü transit geçenler için, Çanakkale'de yaşayanlar feribot kullanıyor.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (07:39)