E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
BORSAGUNDEM.COM – DIŞ HABERLER SERVİSİ
Korona virüsün neden olduğu seyahat yasakları, sosyal mesafe kuralları ve endişe nedeniyle havayolu şirketleri salgın krizinden en çok etkilenen şirketler haline geldi. Üstelik havacılık sektörü liderleri için kâbus henüz bitmiş gibi de gözükmüyor.
ABD merkezli yatırım danışmanlığı şirketi Ascent Wealth Partners’ın CEO’su Todd Gordon Salı günü yatırımcılara yaptığı öneride havayolu şirketlerinden uzak durmalarını söyledi. Gordon’ın açıklaması United Airlines’ın bilançosunda pandemi nedeniyle 1,62 milyar dolar net kayıp açıklamasının sonrasında geldi.
United Airlines hisseleri Salı günü %2’inin üzerinde yükselişle işlem gördüğü kapanışın ardından bilanço açıklamasıyla bu yükseliş %1’in yarısına kadar indi. ABD’li havayolu şirketi hisseleri bu hafta nisan ayından bu yana ilk kez düşüş gösterdi.
Gordon konuyla alakalı CNBC’ye yaptığı açıklamada havacılık sektörü için, “Biz genellikle bu alanından kaçınıyoruz” dedi. Borsa uzmanı havayolu şirketlerinin berbat ekonomik verileri, yüksek sabit maliyetleri ve çok düşük fiyatlama gücü nedeniyle dezavantajlı konumda olduklarının altını çizdi.
Ascent Wealth CEO’su, “Delta’nın hisse sınıfının en iyisi olduğunu düşünüyoruz fakat sektör içerisinde kovid kaynaklı iflaslar bekliyoruz. Kovid öncesi dönemde bile şirketlerin kârlılıkları zordaydı. Evde kalma ve evde çalışma ortamında ise bu durum alevlendi” ifadelerine yer veriyor.
Havayolu şirketi Global Jets’in S&P 500 endeksine göre çok daha hızlı düşmesini örnek gösteren Gordon havayolu şirketleri için, “Maliyetleri düşürmeye çabalıyorlar, talep geri gelene kadar önemli bir miktarda nakit harcamaya deva etme olasılıkları yüksek. Buffett doğru mu yaptı yanlış mı yaptı bilinmez ama bütün havayolu hisselerinden çekildi. Bu nedenle şimdilik havayolu şirketlerinden uzak duruyoruz” dedi.
Havayolu şirketleri iş seyatleri pastasını kaybetti
BK Yatırım Danışmanlığı Döviz Stratejileri Birimi Genel Müdürü Boris Schlossberg havayolu şirketlerinden uzak durulması fikrine katılıyor. Schlossberg CNBC röportajında, “Havayolu işletmelerini düşünürseniz, seyahatin %10'u iş seyahatidir ve bu da kârın %75'inden sorumludur. Şu anda çoğu iş seyahati yapılamıyor" ifadelerine yer verdi.
Korona virüs süreciyle birlikte çoğu işletme Zoom üzerinden toplantılar yürüyor. Mutlaka seyahat etmek zorunda olanlar ise, kiralama, jetlerin belli bir hissesini satın alma veya başka ulaşım araçlarını tercih etme yöntemiyle seyahatlerini gerçekleştiriyor. Bu durum havayolu şirketlerinin en fazla kâr sağladığı iş seyahatleri pazarını gittikçe zorlaştırıyor.
Schlossberg “En düşük ortak payda olan çok fazla fiyata duyarlı müşterilerin kovalandığı bu dinamik göz önüne alındığında para kazanmaları ihtimali çok zor” ifadelerine yer verdi.
Dört büyük havayolundan AB ve ABD’ye çağrı
Buffett kısa vadede ahmak gibi görünmeyi göze aldı
Borsa İstanbul Merkez'e güç topluyor
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
2 YIL MİLETİN BİR YERLERE GİTME PLANI YOK
Pgsus uçakların uçmıyorken hisse değerin yüksekti.Simdi uçuyor lakin küçük yatirimcin perişan. Hisseyi düşürdükçe düşürdünüz.
Uçaklara az yolcu alıp koltuk düzenini değiştirip fiyatlar yukarı çekilmeli.
Havacılık sektörünün ya onu biraz açılacak yada yardım yapılacak ki havayolu şirketleri bu dönemde en az zararla çıkabilsınler. Biraz şartların gevşetilmesi bence en mantıklı çözüm. Hava ile seyahat yasağı gerekli önlemler alınarak kaldırılması iyi bir seçenek olabilir bence. Yada yarı oranında yolcu ile uçuş şekli de olabilir ve yakıt teşviği verilebilir. Havacılık sektörünün çökmesi hiç iyi olmaz. Çünkü yapılmış bir sistem var ve çökerse eğer yenisinin tekrar yapılması veyahut tekrar sistemine oturması daha pahalıya mal olur muhtemelen ve bunu yine yolcudan çıkarmak zorunda kalacaklar. Bu da zam şeklinde olur muhtemelen. Sistemin çökmemesi için şartları gevşetmek gerekir diye düşünüyorum
havayolu şirketleri batacak, uçakla seyahat tarih olacak. zuhaha.
Pgsus Ali Sabanci batar
5 tane airbus sipariş ettim rahat olun gencler her yere uçarız batan batsın.
Bu devirde özel jeti olmayan kalmadı. Zaten fakir halk otobüs ile seyahat ediyor. Havayolları batmaya mahkumdur.
Pgsus iflasssssss eder kurtuluruz
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (04:36)