E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Futbol, dünyada diğer bütün spor türlerinden çok daha fazla kişi tarafından takip edilirken bu sporun merkezi Avrupa. Zira ünlü futbolcuların ve kulüplerin birçoğu burada bulunuyor. Bu yüzden Avrupa dışında yaşayan taraftarlar, saat farkı sebebiyle sıradışı vakitlerde maçları takip etmek zorunda kalıyor.
Asya’daki taraflarsa, bu durumdan en çok etkilenen gruplardan biri olma özelliğine sahip. Örneğin, Avrupa’da 22.00’da biten bir maç için Pekin, Hong Kong ve Singapur’daki futbolseverlerin 05.00'e, Seul ve Tokyo’dakilerin 06.00’ya kadar uyanık kalması gerekiyor.
Bazı uzmanlar, uykusuzluğun dikkat eksikliği, daha yavaş tepki süresi ve kötü karar vermeyle ilişkisi göz önüne alındığında, popüler futbol takımlarının maçlarının yayımlandığı günlerde sürücülerin trafik kazalarına karışma ihtimalinin daha yüksek olduğunu öne sürüyor.
Çin, ABD ve Singapur merkezli bir araştırma ekibi bu fikri test etmek için, 2012 ve 2018 arasındaki dönemde Avrupa’daki 12 bin 788 futbol maçıyla Tayvan’daki bütün sürücülerin ve Singapur’daysa taksi sürücülerinin karıştığı iki milyona yakın trafik kazasını analiz etti.
Söz konusu maçlardan birinin popülaritesi, takımların ortalama piyasa değerine göre belirlendi. Yani İngiltere Premier Ligi takımlarından Manchester United ve Tottenham Hotspur arasındaki bir maç popüler, Burnley ve Crystal Palace az popüler olarak değerlendirildi.
Araştırmacılar, sürücünün yaşı, cinsiyeti, deneyimi; hava koşulları, yılın hangi dönemi olduğu ve hafta sonuyla hafta içi gibi potansiyel faktörleri de dikkate aldı.
Tayvan'da 41 bin kaza
Ortaya çıkan bulgular, popüler futbol maçlarının yayımlandığı günlerde hem Tayvan’da hem de Singapur’da ortalamanın üzerinde trafik kazası yaşandığını gösterdi.
Medical Xpress'in aktardığına göre, sonuçlar, maçların ortalama piyasa değerindeki yaklaşık 8 milyon euroluk bir artışta, Tayvan’daki sürücüler fazladan yaklaşık bir kazaya karıştığını ortaya koydu. Araştırmacılar, bunun yılda yaklaşık 41 bin kaza demek olduğunu belirtti. Ülkedeki sürücüler ve sigorta şirketlerinin yıllık ekonomik kaybının 14 milyon euro olduğunu tahmin etti.
Singapur’daki taksi şöförleri arasındaysa maçların ortalama piyasa değerindeki yaklaşık 160 milyon dolarlık bir artışta yaklaşık bir fazladan kaza meydana geldi. Bu, senede en az 371 kaza demek. Araştırmacılar, bütün sürücüler arasında bu sayının çok daha fazla olabileceğini düşünürken bu kazalar ülkedeki taksi şoförlerinin yıllık 820 bin eurodan fazla kaybetmesi demek.
Öte yandan araştırmacılar bu ekonomik kayıpların dikkatle yorumlanmasının gerektiğinin altını çizdi.
Bununla birlikte, söz konusu çalışma gözleme dayalı. Yani doğrudan bir neden kurulamıyor. Araştırmacılar, kazaların ciddiyetine ilişkin veri eksikliği ve maç olan günleri, diğer günlerle kıyaslayamama gibi bazı eksikliklere de işaret etti. Yine de bazı popüler maçların Asya saatine göre oynanabileceğini veya maçların olduğu günlerde trafik denetimlerinin artması gerektiğini önerdi.
Çalışma, 16 Aralık'ta British Medical Journal'da yayımlandı.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (10:00)