E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Anlaşmanın İran'ın eskiyen yolcu uçağı filosunu yenilemek istemesinden kaynaklandığı belirtildi. İran ocak ayında da Airbus ile 27 milyar dolarlık 118 uçağı kapsayan bir anlaşma yapmıştı. İran Sivil Havacılık Dairesi Başkanı Ali Abedzadeh anlaşmanın ABD hükümeti tarafından da onaylanması gerektiğini belirterek “Ülkenin 250 uçağı var. Bunun 230 adedinin yenilenmesi gerekiyor” dedi. İran'a uygulanan ambargo ocak ayında Uluslararası Atom Enerjisi Kurumu’nun İran'ın uranyum zenginleştirme programını durdurma şartlarını yerine getirdiği kararıyla kaldırılmıştı.
REKABETE HAZIRLANIYOR
İran ve Boeing arasındaki son ticaret 37 yıl önce yapılmıştı. İslam Devrimi sonrası diplomatik ilişkilerin bozulması ve 1979 yılı kasım ayında Amerikan Büyükelçiliği’nin basılması ve rehine krizinin ardından ticari ilişkiler de durmuştu. 2015 yılında varılan nükleer anlaşma sonrası öncelikle İran yolcu uçakları için yedek parça satımına izin verilmişti. Eğer bu tarihi mutabakat Amerikan hükümetinden de onay alırsa 1979 İran İslam Devrimi’nden sonra ilk kez bu ülke yeniden ABD yapımı yolcu uçağı almış olacak. Ambargo nedeniyle İran Havayolları erken nesil Airbus uçakları ve devrim öncesi alınan Boeing Jumbo jetlerden oluşan bir filoyla hizmet veriyordu. Airfleets.net sitesine göre, İran Havayolları’nın 46 uçağı 40 yaşın üzerinde ve Boeing 747 uçakları ise 27 yıllık yaş ortalamasına sahip. Uçak alımları tamamlandığında İran Havayolları’nın Emirates, Etihad, Katar Havayolları ile ciddi bir rekabete girmesi bekleniyor.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (11:02)