E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
BORSAGUNDEM.COM – DIŞ HABERLER SERVİSİ
Küresel merkez bankalarının yüksek faiz oranları, tedarik zinciri sorunları ve resesyon korkuları 2022 yılında otomotiv endüstrisinin en önemli sorunları arasındaydı. Söz konusu sorunların hızlı bir şekilde çözülmesi beklenmiyor. Wall Street çevrelerinde ise arz kıtlığının hızlı bir şekilde “talep tahribatına” dönüşebileceğine dair artan bir endişe var.
CNBC’nin haberine göre Bernstein Analisti Daniel Roeska, bu ayın başlarında paylaştığı bir yatırımcı notunda “Enflasyon, faiz oranları ve enerji maliyetleri göz önüne alındığında sektörde aktif talep tahribatı var. Ancak şimdiye kadar bu tahribat büyük oranda geciktirildi” açıklamasında bulundu.
Araç üretimi yeniden hızlanırken, Roeska, piyasanın gelecek yılın başlarından itibaren otomobil üreticilerinin krizi nerede, ne zaman ve ne kadar hissedeceğini anlamaya çalışacağını yazdı.
Otomobil satışları yine de artabilir
Geleneksel resesyonların veya talebin yumuşak olduğu geçmiş dönemlerin aksine, çoğu analist ABD’de ve küresel çapta otomobil satışlarının 2023'te artmasını bekliyor. Bunun en önemli sebebi, otomobil satışlarının 2020'nin başlarında Kovid-19 pandemisinin başlamasından bu yana ABD'de ve dünyanın diğer bölgelerinde halihazırda resesyon seviyelerinde veya bu seviyeye yakın olmasından kaynaklanıyor.
Borsagundem.com’un derlediği bilgilere göre pandemi ekonomisi dünya çapındaki üretim ve arz zincirlerini bozdu ve otomobil devlerinin üretimlerini yavaşlatmaya zorladı. Yeni üretilen otomobil, kamyon ve SUV kıtlığı, otomobil üreticilerinin ve bayilerinin teslim edebildikleri araçlar için çok daha yüksek fiyatlar talep etmeleri anlamına da geliyordu.
Cox Automotive'in Baş Ekonomisti Jonathan Smoke yakın tarihli bir açıklamasında, “Yeni araç arzı nihayet iyileşiyor. Ancak endüstrideki arz sorunu tedarik sorunuyla değişebilir ve bu önümüzdeki yıl gelir ve kârlar için iyi bir işaret değil” ifadelerine yer verdi.
Cox Automotive, 2023 yılında ABD'de 14,1 milyon yeni araç satışı öngörüyor. Cox'un Kıdemli Ekonomisti ve Sektör Araştırmaları Kıdemli Direktörü Charlie Chesbrough, kendini gelecek yıl için "ılımlı bir şekilde iyimser" olarak nitelendirdi.
Analistler, bu yıl ABD’deki otomobil satışlarının toplamda yaklaşık 13,7 milyon olmasını bekliyor. Ülkede sektör satışları 2021'de 15,1 milyon, 2020'de ise 14,6 milyon oldu.
Veri ve danışmanlık firması S&P Global Mobility, küresel olarak yeni araç satışlarının 2023 yılında bir önceki yıla göre %5,6 artışla yaklaşık 83,6 milyon adede ulaşmasını bekliyor.
Chesbrough, beklenen artışın birçok düşük gelir grubundan ve yüksek faizli kredilerden geleceğini öngörüyor. Sektör uzmanına göre söz konusu kesim resesyon sırasında pazardan çekilme eğilimiyle biliniyor. Ancak bu kesim düşük envanter ve rekor fiyatlar nedeniyle halihazırda piyasadan çekildi.
Fiyatlardaki düşüş tüketiciyi sevindirip hissedarları üzecek
Sektör uzmanlarına göre satışlardaki artışlar muhtemelen bu yıl görülen benzersiz fiyatlandırma gücü ve otomobil üreticilerinin son birkaç yılda yeni araçlarda elde ettikleri yüksek kârlar pahasına gelecek.
S&P Global Mobility Kuzey Amerika Hafif Araç Satış Tahmini Müdürü Chris Hopson konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Devam eden tedarik zinciri zorlukları ve resesyon korkuları, piyasada temkinli bir geri dönüşle sonuçlanacaktır. ABD'li tüketiciler azalıyor ve pandemi öncesi araç talep seviyelerine doğru toparlanmak zor gibi görünüyor. Envanter seviyesi ve piyasa teşvikleri, potansiyel talep tahribatını ölçmek için kilit barometreler olacaktır.”
Başka bir deyişle, daha yüksek faiz oranları, artan resesyon korkuları ve çok fazla envanter, otomobil üreticilerini potansiyel alıcıları galerilere çekmek için fiyatları düşürmeye ve kârdan vazgeçmeye zorlayabilir.
Böyle bir durum gerçekleşirse yeni yıl araçlarda rekor düzeyde fiyatlarla karşı karşıya kalan tüketiciler için iyi bir haber olacak. Ancak CNBC haberine göre bu durum muhtemelen otomobil üreticileri ve şirketlerin hissedarlarını üzebilir.
Tesla hisseleri eriyor! Endişeler arttı
Elektrikli otomobil satışları 6 bini aştı
Metal fiyatlarına 'Çin' desteği
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
Bu memlekette hicbirseyin fiyatı düşmez
Türkiyede abartılı vergi var. Kdv otv şişirilmiş ihaleler kaynak motor vergisi şu vergisi bu vergisi falan gibi binbir çeşit vergi.Bir ürünün vergisi %30 gecmeeli.
Bütün dünyada düşer, bizde yükselir.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (17:43)