THY
2010 yılında filosundaki uçak sayısını 158'e çıkartan Türk Hava Yolları filosuna 2011‐2012 yılları arasında katılacak uçaklarla birlikte, filodaki çift koridorlu uçak sayısı 2012 sonunda 36’ya çıkacak olup filoda bulunan Airbus A340‐300 ve Airbus A330‐200 uçaklarıyla birlikte çift koridorlu uçaklar, filonun yaklaşık %19’unu oluşturacaktır.
2011 ilk yarısında petrol varil fiyatı %18,5 artış gösterdi. Şirket'in faaliyet giderlerinin yaklaşık %27'sini oluşturan akaryakıt giderlerinin artması operasyonel marjlarda baskı yaratabilir. Ancak 2011 2.çeyrekte petrol fiyatları %5 gerileme yaşandı. Özellikle IEA'nın stratejik rezervlerinden 60 milyon varil petrolü serbest bırakma kararı ile petrol uzmanlarına göre, Brent petrol varil fiyatıının gerilemeye başlayarak 100 seviyelerine gerilemesi bekleniyor.
2010 yılını 1,33 seviyeside kapatan Euro/Dolar paritesi 2011 yılının ikinci çeyreğinde Euro dolar karşısında yaklaşık %6 değer kazandı. Türk Hava Yollarının faaliyet karlılığına katkısı olumlu olacaktır.
Türk Hava Yollarının ÖİB'de bulunan hisselerinin özelleştirmesine ilişkin yöntem henüz belirlenmedi ve 2012 yılına kalması gündemde yer almaktadır. Bu kısa vadede hissedeki baskıyı hafifletebilir.
2010 yılında beklentilerin oldukça altında kar açıklayan Şirket'in yüksek seyreden Euro/dolar paritesinden olumlu faydalanarak 2011'de karlılığında yükseliş bekliyoruz. Kısa ve orta vadede ikinci halka arz hissede baskı yaratsa da uzun vadede büyüyen filosu ile Türk Hava Yolları için önerimiz "Endeks Üzeri Getiri"dir.
borsaningundemi.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsaningundemi.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsaningundemi.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsaningundemi.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsaningundemi.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (12:29)