Bosch yönetim kurulu üyesi Hoheisel: ?iDisc, fren disklerinin 2.0
versiyonu. Bu ürün muazzam bir pazar potansiyeline sahip.?
Araç kullanımı ile ilgili oluşan emisyon partiküllerinin yüzde
32?sine frenler ve lastikler neden oluyor.
iDisc?in karbür kaplaması frenlerin yıpranma ve aşınmasını
azaltırken güvenli kullanımı arttırıyor.
2016?da otomobil fren disklerine olan talep 330 milyon adedi aştı.
Koruyucu meleklerin birçok yüzü var. Tamamen yuvarlak, bir tabak
büyüklüğünde ve başparmak kalınlığında olan fren diski de bunlardan
biri. ABS, ESP, hava yastığı gibi teknolojiler yokken fren diskleri
araç sürmeyi daha güvenli hâle getiriyor, durma mesafelerini belirgin
oranda kısaltıyor ve böylece birçok trafik kazasının önlenmesine
yardımcı oluyordu. Ancak, bugün fren disklerinin kamuoyunun ilgisinin
merkezinde olmasının başka bir nedeni daha var: fren tozu. Karayolu
trafiğinden kaynaklanan çoğu parçacık kirliliği, yakıt yakımından
ziyade, yol, lastik ve fren aşınmasıyla oluşuyor. Baden-Württemberg
eyaletinin çevre müdürlüğüne göre, frenler ve lastikler araç sürüşüyle
ilgili emisyon partiküllerinin yüzde 32?sinden sorumlu ve bunların
yaklaşık yarısı da fren tozundan oluşuyor. Bu nedenle, fren tozunun
belirgin bir oranda azaltılması özellikle şehirlerde olmak üzere
havayı iyileştirmek için şart. İşte Bosch tam olarak bu nedenle
iDisc?i geliştirdi. Geleneksel fren diskine kıyasla, iDisc yüzde 90?a
kadar daha az fren tozu oluşumuna neden oluyor. Bosch yönetim kurulu
üyesi Dr. Dirk Hoheisel şu açıklamalarda bulundu: ?Bosch?un havayı
temiz tutmaya çalıştığı tek yer motor kapağının altı değil. iDisc fren
disklerinin 2.0 versiyonu. Bu ürün muazzam bir pazar potansiyeline
sahip.?
iDisc fren diski pazarını altüst ediyor
iDisc?in benzersiz satış noktası ise hâlihazırda yalnızca Bosch
tarafından sunulan tungsten karbür kaplamasıdır. Bu da iDisc?in baş
harfi olan ?i?nin inovasyon anlamına gelmesini destekler niteliktedir.
Bu teknoloji geleneksel dökme demir fren diskine dayanıyor.
Geleneksel bir diskin iDisc?e dönüşmesi için sürtünme yüzeyi
kaplanmadan önce mekanik, termal ve galvanik olarak işlemden geçmesi
gerekiyor. Bunların hepsi Bosch araştırmacıları tarafından çok uzun
yıllar içerisinde geliştirilen bir sürecin içerisinde yer alıyor.
Fiyat açısından bakıldığında, iDisc normal bir dökme demir diskten
yaklaşık üç misli daha pahalı ve seramik fren diskten üç misli daha az
ucuz. Üretim hacmi arttıkça fiyat muhtemelen düşmeye devam edecek.
Hoheisel şunları kaydetti: ?iDisc geleneksel dökme demir fren diskin
yerine geçmek ve fren diski pazarında yeni standart olmak için gereken
her türlü özelliğe sahip. Birçok ülkede ve dünya genelindeki büyük
şehirlerdeki süregelen partikül kirliliği tartışması dikkate
alındığında, bunun çığır açan bir ürün olmaması için önünde hiçbir
engel yok. Çünkü özellikle fren disklerine önümüzdeki on yıllarda
ihtiyaç duyulacak ve üretim hacimleri yükselmeye devam edecek. Sırf
otomobiller için fren disklerine olan talep 2016?da dünya genelinde
330 milyon adedi aştı.
Sürtünme izleri yok, pas yok
iDisc?in lehine olan diğer bir argüman da birçok olumlu
özelliğinin olmasıdır. Fren tozunda çarpıcı düzeydeki azalmaya ek
olarak, karbür kaplama daha yüksek çalışma güvenliği sağlıyor.
Frenleme performansı, tekrar edilen frenleme manevralarının ardından
durma gücünde azalma olduğu bilindiğinden, özellikle fren gücünün
azalması söz konusu olduğunda bir seramik freninkine benziyor. Bir
seramik fren diski gibi, iDisc bu açıdan son derece stabil ve
yavaşlama performansında sadece biraz kayıp oluşuyor. Aşınma da
belirgin düzeyde azalıyor. Karbür kaplamanın gücüne bağlı olarak,
iDisc?in servis hayatı normal bir fren diskine kıyasla iki misli daha
yüksek. Sürtünme yüzeyinde izler mi? Mümkün değil. Korozyon da sorun
değil ? özellikle elektrikli otomobillerde bu büyük bir avantaj.
Frenleme enerjisini geri kazanma diye bir süreçte kurtardığından,
elektrikli otomobiller frenlere daha az baskı uyguluyor ve genelde
sürtünme yüzeyi üzerinde pas oluşumuyla mücadele etmek zorunda
kalıyor. Bununla bağlantılı olarak frenleme esnasında yanıt vermedeki
hafif ve geçici düşüş iDisc?te söz konusu olmuyor.
Kirli jant sorunu artık geçmişte kaldı
Fren diskinin parlak karbür kaplaması bir göz ziyafeti sunuyor.
Aşınmaya dayanıklı ve korozyon oluşturmayan özellikleriyle, yıllarca
kullanıldıktan sonra bile güzelliğini koruyarak açık jant trendine tam
uyum sağlıyor. En iyisi, iDisc?in fren tozundaki yüzde 90?lık azalma
jantların temizlik ürünleriyle düzenli olarak temizlenme ihtiyacını
azaltıyor.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey
Tüm hakları Gündem Medya Grubu’na aittir.